观致：独立于中国汽车市场的奇葩

     笔者对观致已纠结了些时日，写下这个标题我犹豫了很久。如果说是中国汽车工业，其内涵覆盖太大太广，观致作为刚刚诞生的一个汽车品牌，还不足于与之匹配，中国整个的汽车工业只能作为观致存在和发展的庞大背景。但如果说是中国车市，则又似乎委屈了观致，因为在以合资品牌唱主角的中国车市，泥沙俱下。观致作为一个带着浓厚中国气息并诞生于中国的汽车品牌，其勇气是凌驾于现在的“中国车市”之上的！所以，我权且把它作为一个另类一个奇葩，而且是独立于中国汽车市场的奇葩，不是中国车市。我多少捎带了一些中国的汽车制造业。

　　为什么这样说呢？因为观致首先不是属于一个纯粹的中国控股的中国本土车企所孕育的品牌，从根本说它仍然是合资的。是由奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列量子集团按照50:50的股比投资成立的，初始注册资本为34亿美元。它的可贵之也正在于这里！

　　2011年11月28日，观致在上海隆重发布了其全新的汽车品牌——观致，英文名称Qoros。2007年注册成立的奇瑞量子汽车有限公司，同时更名为“观致汽车有限公司”。

　　“观致汽车品牌源于中国，专业知识来自全球，知识产权落在中国。我们将努力实现跨产业的融会贯通，倾力打造一个全新的中国汽车品牌。”这是观致汽车董事长兼总经理郭谦，对企业战略方向的定位。

　　大家都知道，所谓的中国汽车工业是合资品牌主演的江湖。通俗的说就是国际车企扛个大旗过来，夹带一些半生半熟的“江湖秘笈”，借用中国的工厂，雇佣中国的人力资源，然后再把由中国工人生产出来的贴着别人标签的汽车倾销在中国的市场上。即是这样，我们仍津津乐道于我们实现了多少多少的国产化。而同样的一堆东西，那些洋人拿回本国却陈列在了人家的企业发展、本国汽车工业的历史之中。所以，从本质说，是中国人在中国的国土上鼓吹并弘扬别人的名号和文化。中国的汽车合资企业，一般都是一家在中国有些根基的有汽车生产资质的中国企业，与一家有技术的跨国公司，成立股比均等的合资公司，生产别人的品牌汽车，在中国市场销售。就是“挂羊头卖狗肉”、“用自己的道具替别人吆喝”。

　　从中国入世以来，截止到现在，不管股本按怎样比例分配，也没有哪家合资企业用别人的技术和资源来生产打造一个属于中国自己的属于中国人的民族品牌。我想，中国的汽车人有没有这个气魄是另一回事，我们暂且不论。即使有人难得可贵的这样想了，人家国外车企会不会答应则是个未知数，因为谁也不会轻易放弃自己的品牌影响力和品牌所蕴含的无形资产和精神价值，那是一个人的脸，一个国家的脸，一个民族的脸！更何况，我们到底这样想过没有？！因为我看到，即是已被我们完整收购过来的那些外国车企，我们仍在不亦乐乎的制造和推销着别人的品牌和名号。难道中国就不应该有属于我们自己的汽车品牌吗？

　　正因为这样，那些跨国公司在我们的帮助下，在中国市场上过得很是滋润，反而像红旗、中华、吉利、奇瑞这些自主品牌却在自己国家的市场上苦苦挣扎，中国这个世界第一大汽车市场，成了世界汽车品牌博览会，成了那些国际车企的“伊甸园”，这就是今天中国所谓“汽车大国”的现实写真。

　　但观致虽然也是合资企业，但却打出了中国自己的牌子，从此，我们在为自己卖力，品牌和荣誉都是我们自己的，没人再能拿走。

　　更可贵的是观致在全球招募优秀技术人才，开始用国际资源来打造我们自己的全新的自主品牌，独立生产销售。据郭谦介绍，在观致现有的16名核心管理人员中，有13人是来自大众、通用、宝马、捷豹、萨博、沃尔沃、菲亚特等国际公司重要岗位的顶尖技术人物，包括原MINI造型总监Hildebrand和原大众北美执行副总裁VolkerSteinwascher等。这和我们用自己的人才和资源打造别人的品牌相比是不是一种超越呢？不，应该是跨越。

　　这岂是一个魄力所能表达的？它是一种远见！所以说观致是独立于中国汽车市场的奇葩。且不管它今后的命运如何？它都值得我们去关注和喝彩！

　　观致发布的首款汽车模型

　　据悉，观致汽车有限公司，11月29日在江苏常熟市举行了揭牌仪式。国家发改委、工信部、汽车行业协会及江苏省相关部门领导，一同出席了活动。据介绍，观致汽车常熟生产基地正在建设之中，工厂占地1千亩，厂房面积19万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装等4大工艺车间及辅助设施，具备完整的整车生产制造能力。其中涂装工艺在环保方面处于世界领先水平。整个工厂预计于2012年底竣工，首期规划年产能15万辆。

　　目前，观致汽车正在全国一、二线城市建设独立的经销商与服务网络。第一款按照国际品质打造的汽车为中级轿车，2013年将同时在中国与欧洲市场上市。

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