2011广州汽车展名车靓丽登场

新闻来源：河南车网　编辑：　发布时间：2011-11-20 00:00:00　评论：

河南车网讯：年国内几大汽车展的压轴大戏，广州国际汽车展览会创办于2003年。作为国内知名综合性汽车展览会之一，不仅吸引了众多车迷前来观看，各大厂商也将广州车展视为一项重要的表现机会。转眼间，岁末年初的2011年广州车展明天就要盛大开幕。在广州车展这个没有硝烟的战场上，各大商家纷纷摩拳擦掌推出自己的奢华新车来吸引大家的眼球，重磅攻势让消费者们目不暇接。

　　全新保时捷911

　　与法拉利相同，保时捷911在跑车界也早已如雷贯耳，但与法拉利的单一车型出彩不同，保时捷“911”车型面世距今已有XX年的历史，以家族传承的名义在跑车界的历史中镌刻下了自己的名字，而本届广州车展中，最新一代传人911CarreraS也即将在华首次亮相。

　　即将于广州车展亮相的911是车系的第7代车型，而既然仍称之为“保时捷911”，早已成为经典的“蛙眼”前灯以及熟悉的“保时捷线条”自然不会有大刀阔斧的改变，但在车身尺寸方面，新一代保时捷911CarreraS比现款2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm，在前挡风玻璃角度以及前格栅等细节方面，新一代911也进行了较有针对性的改进。

　　与外观的保持传统不同，新一代911CarreraS的“内在”可谓脱胎换骨，首先通过A柱前移，方向盘以及排挡杆位置的相对变化，新一代911CarreraS营造了更加开阔的内饰基调，而与卡雷拉GT类似的较高中央通道，则为驾驶者营造了更优的环绕包裹感。同时，TFT真彩屏幕以及电子手刹等配置的出现，亦增加了新一代911CarreraS内饰配置的科技感。

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　　动力方面，CarreraS搭载一台3.8升水平对置发动机，最大功率高达400匹马力，比现款保时捷911CarreraS有着15马力的微小提升，与新发动机配合的为7速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱，操控技术上，新一代的911CarreraS采用了更加精准的电动机械助力转向系统，并配有保时捷最新研发的动态底盘控制(PDCC)技术。在诸多新技术的加持下，新一代的911CarreraS的进步显而易见：纽北赛道成绩是7分40秒，比上一代车型快了近13秒的时间，13秒的提升的确是一个质的飞跃。

　　法拉利458SPIDER

　　在很多人的眼里，“法拉利”已成为超级跑车与驾驶激情的代名词，而法拉利458SPIDER在结束不久的第64届法兰克福车展上惊艳亮相之后，也即将以本届广州车展作为在华首秀的舞台。

　　作为推出不久的全新车型，法拉利458SPIDER最具看点的改变自然在于其敞篷设计的车身外观。从前脸方向看，458SPIDER延承了458Italia颇为“妖媚”的氛围，而焦点无疑来自于敞篷结构带来的车体尾部的造型变化，458Italia车背顺滑的曲线被两个与车椅头枕相呼应的“山脊”设计所取代，凸显了力量感。同时，为了保证车顶的顺利收放，硬顶版上张扬的发动机透明舱盖亦被金属制盖板所取代。

　　据法拉利官方资料显示，458SPIDER采用了全铝制敞篷设计，与硬顶版拥有同样优秀的顶部防滚性能，而顶篷的开关动作也在短短14秒之内就可全部完成。值得一提的是，458SPIDER尾部宽大的可动式电控挡风板，可以调节敞篷状态下中驾驶舱中的气流，在时速高达200km/h时仍可提供较为安静的驾乘环境。

　　动力方面，458SPIDER保持了法拉利一贯的强势，458SPIDER搭载了法拉利排量为4.5L的V8自然吸气直喷发动机，拥有570匹马力的恐怖峰值功率。在这款发动机的加持下，458SPIDER官方0—100km/h加速成绩仅在3.5秒以内，并拥有319km/h的极速，而在配备了F1Trac牵引力控制系统以及高性能制动系统之后，458SPIDER的操控性与制动性能亦展现了其超级跑车的内在功底。

　　奔驰SLSAMGROADSTER

　　鸥翼与敞篷，哪一个更抢眼?曾以鸥翼造型大放异彩的奔驰SLS在今年的法兰克福车展上公布了其敞篷版SLSAMGROADSTER，据悉奔驰也将以本届广州车展为契机，完成SLSAMGROADSTER在华市场的首发。

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　　SLSAMGROADSTER保持了原款的设计基调，但由于采用敞篷设计，经典的鸥翼门造型与SLSAMGROADSTER无缘，但敞篷版所表达的休旅闲适风格，也使SLSAMGROADSTER在超跑的“硬派”中增添了些许浪漫与优雅的气质。SLSAMGROADSTER车顶为多层软式设计，三层式软篷可在不超过50km/h时速内开启或闭合，完成整套动作需要11秒时间。值得称道的是，SLSAMGROADSTER的软篷折叠并不占用原本就已“珍贵”后备箱的空间，实用性不会受到影响。

　　对于SLSAMGROADSTER的设计者与工程师而言，如何在高速中保持安全与稳定性成为了研发的关键点，解决方案为SLSAMGROADSTER使用了改进型车架，进而有效增强了车身强度。同时，SLSAMGROADSTER在轻量化方面的表现亦可圈可点，搭载了敞篷机构后重量仅比普通版车型增加了40kg。动力方面SLSAMGROADSTER与原款相同，依然是那台我们熟悉的6.2LV8发动机，可爆发出高达571匹马力的峰值功率，最大扭矩为650N•m。

　　宝马新一代M5

　　事实上，宝马新一代M5的概念车版本早在今年年初的上海车展上已与世人见面，并于9月法兰克福车展借“主场”之利正式首发，而作为宝马品牌旗下最纯粹的“性能机器”之一，新一代M5也即将在广州车展的舞台上登场。

　　作为新一代宝马5系的高性能版本，在外观方面新一代M5自然也延续了已成型的设计思路，修长的车身与向前突出的双肾形格栅与新一代5系并无二致，但造型毫不内敛的前包围造型与尾部四排气管的“狰狞”，则通过细节表达了其“性能机器”的真实身份。

　　新一代宝马5系车内诸多高科技的配置成为了其广受好评的重要原因之一，作为高性能版本的新一代M5科技色彩亦很浓重，尺寸为10.2英寸的iDrive操作屏，抬头显示系统、带有行人识别功能的夜视系统、车道偏移提示、以及全景摄像头等一系列颇具科技感的配置，使得M5在“性能至上”的同时兼顾了实用性，没有显得过于偏执。

　　作为宝马“M系列”的灵魂，新一代M5在动力性能方面与轿车版本无疑有着天壤之别。宝马新一代M5搭载了一台双涡轮增压4.4升V8发动机，采用了宝马MTwinPower技术的新发动机最大功率达到了560匹马力，与之配合的是7速MDCT双离合变速器箱6速手动变速箱。在全新动力总成的加持下，新一代M50—100km/h加速时间仅为4.4秒，极速高达305km/h。

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　　与外观极为张扬的跑车不同，M5接近新一代5系的外观十分低调，对于国内注重低调与性能的跑车玩家而言，M5的确是一个不错的选择。宝马现款M5的国内售价超过180万元，而新M5的售价无疑将只高不低，但在国内豪车市场中，价格不占主导地位。

　　奥迪R8中国限量限量30台版

　　作为奥迪旗下唯一的一款超级跑车，奥迪R8在上市的几年中相继诞生了R8GT、R8Spyder等多个改款车型。而在即将开幕的广州车展中，奥迪R8的序列里将再添新丁：R8中国限量版。

　　据悉，奥迪R8中国限量版将在奥迪R8家族顶级车型R85.2LFSIquattro为蓝本，在超级跑车最注重的性能方面自然也会继承R85.2LFSIquattro的“顶级”特质。与R8普通版本搭载V8发动机不同，R85.2LFSIquattro配备了一台排量为5.2L的V10发动机，拥有高达525马力的峰值功率输出，无疑会使得动力性能更为强劲。