王秉刚：混合动力和纯电动将得到同等重视

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2011-11-02 00:00:00　评论：

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整顿铅蓄电池对电动车无影响

　　现在国家推动的新能源汽车，主要是锂电池的。从发展趋势来讲，铅酸电池它的指标还是比较落后的，另外有很多好的电池出来，先进的电池出来。我知道从政府那块很明确的，不会鼓励铅酸电池的发展。我自己也觉得铅酸电池在新能源方面，提高前景非常有限。所以说对铅酸电池的管理，目前还是从环保的角度，铅污染对儿童，对什么污染，其实铅酸电池管得好也不会造成污染，目前很多小工厂环保意识很差，管理很差，所以造成铅酸电池对人健康的损害。

低速电动车不会受到鼓励

至于他们有什么影响，我就说不清楚了，因为低速电动车本身，我觉得也不会作为一个国家支持的方向。从电动汽车发展来讲，低速电动车也不会是支持的方向。

应加紧建立电池回收国家制度

表面上我们小区内是有电池的回收，但没有任何人去跟踪。所以说后面的文章，并不是那么认真做的。现在报废电池怎么做，媒体也要关注一下。电动车的这个我们已经在做研究了，就是说一定要把这个管好，因为电动车一旦用电池数量是非常大的，一定要有严格的监督系统。

　　这个制度现在还在运转之中，电动车现在还是开始吧，数量还比较少。现在大家都说正在研究，都在关注，但是这个制度要建立起来，我觉得要变成法律，要尽快建立起来，不要等到又是乱扔。但是研究归研究，变成一个国家的制度，这个过程我是比较要抓紧。

电池回收应该由企业负责

　　从汽车来讲，汽车电池的回收，汽车的处理都应该由整车厂负责。电动车要管应该是能管好，因为它更换电池，它得到汽车整修厂的维修店去，维修店管好这个维修，就是你责任制，整车厂要负责把电池收回去，怎么处理，他应该负责到底。当然，社会上也可以建立授权，回收汽车回收电动车这种机构也可以。我说这两个渠道都可以的。

国家对混合动力和纯电动同样重视

　　科技部建立的这个三纵三横的技术路线，混合动力，纯电动，其实五年计划也在不断调整。说在十五的时候，纯电动的位置相对来讲比较低，到十一五的后期，纯电动位置就提得比较高。

　　从现在我们看的文件来讲，对于混合动力还是支持的，如果要说政府的态度，那我认为还是应该以文件为准，不要以某个官员在某个场合，在一些研讨会上他的看法。

　　在“十二五”期间，国家对混合动力是同等重视的，因为它两个不矛盾的。混合动力，因为它不需要基础设施，不依赖基础设施，它只是汽车结构上的改变，对消费者来讲，没有改变什么，没有什么新的造成什么新的难点，应该说从产业化角度来讲，混合动力只要企业有本事推出来，没有困难，纯电动汽车它的难点比较大，它说要说改变人们的生活习惯，充电的问题，设施的问题以外，它对电池的依赖程度很大。

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