越野硬汉--实拍三菱帕杰罗劲畅

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    9月16日成都车展上，进口三菱汽车正式宣布旗下又一款进口四驱SUV车型帕杰罗·劲畅正式上市，车身尺寸位于劲界与帕杰罗之间，所推出的两款车型全配备比较给力的超选四驱，搭载着三菱汽车3.0L V6 MIVEC全铝发动机，售价36.8-39.8万元。近日，网上车市记者到店实拍了其中最高配车型-豪华运动版车型，看看这款硬汉的魅力所在！

    三菱这款引进车型车身尺寸为4695/1815/1840mm，位于帕杰罗与劲界之间，经典的布雷式前脸得到了延续，区别于现在流行的以劲界为典型代表的大嘴造型，现在看来别有一番粗犷强悍的味道。

    前分体式进气格栅、大灯组及雾灯的组合带给我们很强的视觉冲击力，豪华导航版配备了带有清洗功能的氙气大灯，时尚感和科技感更强，这样的前部绝对是年轻硬汉型男。

    其实这款车型早已经在国外上市，引进国内的两款车型都采用了5门七座的设计风格，内饰的座椅有多种组合。车身腰线微微上扬，将越野车的冲劲儿演绎到了一个新的高度，侧面踏板看上去很是壮实，它可不是一副装饰而已。

    尾部的设计风格看上去没有前部那么富有张力，相反要柔和了不少，尾部的线条比较简洁，没有多余的装饰之物。在不规则尾灯的衬托下，整体年轻感十足，四个突起的轮眉和前后保险杠的配合下，将这款车的野性释放到了一个新的高度。

    劲畅的最大接近角为36°，最大离去角为24°，最小离地间隙为215mm，配备轮胎尺寸为265/65 R17普利司通“动力侠”系列越野轮胎，再次将越野能力提升到了一个新的高度，这也是我们所期待见到的。

    打开劲畅车型的引擎盖，没有液压助力杆稍显费劲，没有配置引擎盖隔音棉则显得寒酸不少，但这里的重点并不在此，也可都将其忽略不计。目前引进的帕杰罗·劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5L V6发动机相比较，最大功率值提高15%以上（厂方公布的目标值）的同时，还采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，重量也减轻了约30kg。最大功率达到220匹马力，最大扭矩达到281牛米。

    双排挡的布局是纯越野车型的标志性配置，5速手自一体变速器，高速两驱、高速四驱、高速四驱中央差速器锁止、低速四驱中央差速器锁止四种选择，可针对不同的路况选择不同的动力传输模式。R/D LOCK后轴差速器电控开关是体现劲畅真实越野能力的配置，有了中央差速锁和后轴差速锁，他几乎无所不能，对于崎岖路段的通过能力提升有巨大的帮助。电子稳定系统对于一款纯越野车来说最好长期保持开启状态。

    整体粗犷内饰风格可以说与外部彪悍形象比较搭配，整体突出个“大”字，大液晶屏、大个旋钮以及较大的储物空间。整体的用料以经过加工的塑料为主，配合较细腻的装配工艺，可以见到日本造车的粗中有细的造车特点。

    真皮方向盘集成音响控制换挡拨片功能， 换挡拨片的加入这在同级中属于较少见的配备，但一定程度上带来了很好的便捷性与操控快感，于此同时方向盘的握感和缝制的工艺都属于上乘之作，我们期待蓝牙及定速巡航等新设备的加入。

    车内中控台的上部区域为本车娱乐设施中的亮点所在，经汉化后的中央彩色大屏可以播放DVD等娱乐影音，同时还集成了PGS导航的功能，通过实测后，其功能性能和实用性都属于值得肯定的，如果能集成倒车影像功能，那么对于这款轴距为2800mm的车型是非常必要的。

    帕杰罗•劲畅中控台中下部为全系标配的自动空调区域，大大的旋钮非常容易上手，这款空调兼具空气及花粉过滤功能，后排空调出风口位于车顶上部，制冷效果比较明显，一年四季坐在后排的您绝对不能缺少置物。

    帕杰罗•劲畅采用了非承载式车身框架结构以及三菱汽车的独门武器——超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出，需要注意的是：当车速在 100km/h以下时，2H与4H可进行任意调节，而4LLc模式无法在运动中切入，必须驻车才能进行使用。在实际使用中，这套系统操作十分方面，需要说 明的是由4HLc挂入4LLc，需要将分动器挡杆向下压，然后向右前方挂入。

    由于配备了三排座椅，劲畅的行李厢略显短促，但在二、三排座椅可放到的情况下，放置行李的空间也丝毫不成问题。第三排座椅可完全放平，第二排座椅向前翻倒，此时的行李厢容积相当惊人，且平整性良好，对于行李物品的规格和形状没有任何挑剔。劲畅的后备箱开口十分平整，较高的车身保证了取放行李物品时的便利性同时不必担心头部磕到行李厢盖。

    小编总结：超选四驱、良好的口碑、可靠的地盘悬挂及硬朗的外观，它们将劲畅的硬汉形象刻入了我们的脑海中。36.8-39.8万的市场售价加上不算先进的电子设备，我想：劲畅只属于爱它的人们......

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