第九届广州车展闭幕汽车市场谁主沉浮？

新闻来源：河南车网　编辑：　发布时间：2011-11-29 00:00:00　评论：

河南车网原创：　宏大喧哗的第九届广州车展于昨天在广州拉上帷幕。与同月月初在郑州举办的郑州第四届国际汽车展相比，规模更加宏大，汽车新品更多。除此之外，我看不出还有其它什么本质上的区别。但有一点却是一样的，汽车文化的缺失，展览精神的退场。无论从哪个角度去看，现在的汽车展都像一个大集市，只是看谁的规模更庞大。这里对此不多做论述，我只提出来两个问题。

　　未来的汽车市场谁主沉浮？

　　第九届中国（广州）国际汽车展览会于昨天（11月28日）在广州闭幕。历时八天的本届汽车展，总面积达180,000平方米。与上届相比，参展规模增长12.5%。据统计，本届展会共有90家整车制造商和618家汽车零部件及汽车用品商参展，展会前六天接待观众总量已达492813人次，高峰日人流量超过12万，均创历届新高。展会期间，全球首发车30辆，其中跨国公司展出的全球首发车7辆，亚洲车13辆，新能源车54辆，均创下新高。而阿斯顿·马丁、兰博基尼、日本传奇跑车光冈大蛇等超跑的加入，更使本届车展亮点不断，屡爆惊艳。

　　从上面的数据足可以看出本届车展的繁荣。而繁荣的另一面是，今年上半年国内车市销售增幅仅3.35%。而据中汽协发布的今年10月份乘用车的销量数据显示，10月份汽车产销环比分别回落1.99%和7.37%。国内车市今年以来普遍遇冷。与此相对应的则是家用轿车却异常火爆，特别是高端豪华市场。在中低档轿车市场渐趋转入低靡之时，高端豪华轿车却一路走俏，似乎没有受到宏观市场环境的任何影响，做为汽车市场一条晃眼的风景线格外引人注目。难道这仅仅是国内居民的汽车消费需求旺盛吗？

　　宾利今年1到9月份在中国的销售量是1103台，增长84%；宝马截止10月份销售量为49.59万台，同比增长44.5%；英菲尼迪1~10月份同比增长70%。，而雷诺截至10月份在中国市场的销量再创历史新高，累计交车18，313台，同比增长63.4%。看来似乎中国已是世界首富了.

　　在过去的2010年，中国蝉联全球第一大汽车市场，销量达到1800万，今年有望突破1900万台。中国车市即使在全球遭遇冰河期，也已连续两年销量同比两位数增长，市场规模是10年前的20倍。这种一帆过处万舟沉的景观很值得我们做进一步的探讨。中国未来的汽车市场究竟为谁所主宰？

　　麦格劳-希尔集团驻上海的汽车分析师迈克尔·邓恩的说法很值得回味。他说，13亿中国人“对汽车非常狂热”，中国汽车市场令人吃惊的实力不仅仅是由经济推动的，还是由伴随着经济繁荣而来的某种心理转变而推动的。雷克萨斯品牌前负责人曾林堂的妙语更是不无讽刺：在美国，汽车是工具；在中国，汽车是道具。那么，由工具或者道具支撑的市场显然是不一样的！

[!--empirenews.page--]

　　未来的汽车市场谁是主角？

　　随着汽车越来越普及，城市越来越拥挤。能源的紧缺，环境的不堪越来越沉重地摆在了人类的面前。而作为能源的消耗大户——汽车，其能源的更新替代已势在必行。

　　以“绿色科技·和谐未来”为主题的第九届中国（广州）国际汽车展览会，其推出的54款新能源车理所当然的成为市场焦点。诸多国内外厂商都集中展示在新能源方面取得的进展和突破。然而，电动车会有怎样的未来呢？

　　中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠认为：从未来汽车的发展方向看，大家有一个共识，就是电动车在未来会成为传统汽车的解决方案。但是这是一个渐变的过程。大家也基本上有一个共识，到了2020年的时候，新能源车开始批量地代替传统的车。