上海大众守土之臣：张海亮

    相比之下，同样以营销见长的张海亮给外界所展示的则是另一种完全不同的印象：稳重和严谨。有一个被媒体多次报道的细节是，张在外接受采访时手头总会拿着一些相关资料，以防在数据上出现纰漏。

    上海大众经过二十余年的发展后已经步入相对较为成熟的发展阶段，企业的内部架构和运营体系都已经非常完善。随着中国整个汽车市场趋向稳健，上海大众需要的更多是按部就班，而非高速行进。

    陈志鑫之后，刘坚重返上海大众，其务实的风格已经表明上海大众企业战略的风格转变。 “我比较强调务实，以及基于务实的创新。”刘坚曾这样自我评价。孙晓东的管理风格则更适合企业初创期以及满足企业追求快速发展阶段时的需求。今年5月份，孙晓东脱离了服务十几年的上汽系统，正式加盟PSA担任亚洲管理委员会成员，负责亚洲区产品规划及营销工作。

    彼时，上海大众需要的正是一位对企业文化和经营理念非常认可，行事风格稳重且不失创新精神，并能懂得“以守为攻”将企业带向稳健发展的将才——可以说，是时势成就了张海亮。

    自2002年以来，中国汽车市场出现了井喷式发展。上海大众也是从这一年才真正感受到市场的力量，并开始不断调整战略以适应市场多变但逐步趋向成熟的各种消费需求。

    2002年，陈志鑫出任上海大众总经理。在陈志鑫任职于上海大众的5年时间里，推动了上海大众面向市场的调整转型（不再埋头走产品技术路线，重视消费者的个性化需求，对外加大技术优势的宣传），有效整合了产销业务的一体化，全面推进了业务流程的再造，把原来的全国24个分销中心变成了12个（目前已由12个调整至10个），并以销售为重点的分销中心进行整合，根据区域经销商多少来重新确定管理范围，成为集市场、销售、售后、网络发展于一身的地区性机构。

    同时，在任期内，陈志鑫还制定了清晰的中长期发展战略，使上海大众平稳渡过了2004年~2005年的市场难关。我们通过查证相关资料了解到，2004年，上海大众的销量直线下滑了10个百分点，整个企业陷入了危局。2005年，过于一味追求销量从而饱尝对经销商大量压库的苦果后，上海大众对国内多款在售车型实施降价调整，力度之大范围之广（仅除POLO外），在上海大众的发展历程上并不多见。直至2007年刘坚接任，陈志鑫对上海大众渠道以及市场策略的改革开始逐见成效。还须指明的是，陈志鑫时期上海大众就已经奠定了培育自主研发能力的基调。到目前，上海大众在轿车整车开发的各个环节上均已具备了自主开发所必需的知识产权，形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发的整车自主开发能力。

    “加快车型本土化改进”和“稳步扩张战略”，是刘坚掌控上海大众这三年的两大主要战略思想。

    一个企业要想扩张，不能单纯只寄望于数量上的短时膨胀，而是要在保证市场占有率的同时，按部就班稳步推进和蚕食。张海亮很好地继承了刘坚的这一理念。在接受采访时，他曾明确表示，“我们（上海大众）并不是单纯追求绝对销量的增长，上海大众主要追求市场的占有率，不是追求绝对的销量增长，我们更看重一个比较平稳、持续的增长。”按照张海亮的说法，上海大众现阶段所追求的是企业核心的价值，“包括企业竞争力的提升，不管是什么样的宏观经济或者整个车市条件下，这些核心竞争力的提升始终是我们公司的努力的目标。保持一个稳定的市场占有率的增长，也是我们核心的目标。”