改变在于细节 试驾翼神1.8L CVT 感受篇

    河南车网转载:    不管你信不信，有些汽车仅凭外表就能够打动人，精彩的设计足以左右一些人的购车选择。三菱翼神就是这样一款车，凭借与日本经典街车EVO师出同源的外表，翼神成为了那些运动派拥趸的理想之选。最新推出的2011款翼神对细节做出了一些改动，看起来更具有运动范儿了，所以我们暂且放下驾驶与性能不谈，先来对2011款翼神进行一下静态体验。

　　实际上，第十代EVO是先于翼神在国内上市的，但是这样一款近50万的“玩劲儿”十足的高性能运动车不可能占据热销榜上的一席之地，所以在当时如果你在街头巷尾见到过它的身影，只能说是一种巧合。当东南三菱正式将翼神引入之后，这个“热血少年”便慢慢地占据了我们的视野，但是每当一辆悬挂三菱车标、流露出鲨鱼般锐利锋芒的汽车从身边划过，你会不会也下意识地给予它足够的目光呢?

　　东南三菱似乎对于翼神的造型设计拥有着足够的自信，即使在进行小改款时，也几乎保留了老款车型的全部设计。这也难怪，对于翼神这样比较激进的造型设计，完全是针对某一类人群的，也没有必要再为不喜欢它的人妥协什么。

　　翼神的前脸之所以被称作“鲨鱼”，主要得益于那对犀利的大灯和霸气十足的前中网。狭长的灯组透露出一股杀气，在大灯的上沿一道锋利的折线冲破了灯组的限制而向前延伸，更增加了前脸的冲击力。倒梯形的中网分为上下两部分，上部分被镀铬装饰包裹了一圈。大嘴式中网一般象征着运动的理念，但是像翼神这样表现如 此彻底的并不常见。

　　东南三菱显然要将运动的理念发挥到极致，所以新款车型对于外观的改变虽然不多，却都起到了画龙点睛的作用。新款的十辐窄幅轮毂取代了老款的五辐轮毂，虽然轮胎尺寸没有变化，看起来也更加动感。侧面和前脸下面的一圈小包围也凸显了运动轿车的气质。

　　尾部的设计与前脸形成了造型上的呼应，新式的熏黑底色尾灯要比老款的红色更有味道，也更向着EVO的风格靠拢。后杠向外微微凸起，让尾部的造型更加立体，也体现出了一丝动感。

　　另外要特别指出的是，翼神的一些高配车型增加了锁车自动收合外后视镜的功能，在狭窄的停车区省去了自己手动折叠的麻烦，这个配置在这个级别中并不常见。

　　据厂家数据显示，新款翼神为行李箱增加了65升的空间，这对于出行时的装载能力无疑是件好事情。不过增加的空间并非毫无代价，新款翼神将全尺寸的备胎全换成了小尺寸的，自然节省出了放置备胎的空间。

 　相比起欧系车甚至一些日系车来说，翼神的造型确实看起来单薄一些，不过相反这也增加了视觉上的冲击力，整车的流线感非常强，看起来有种灵动的美感。对于那些追求动感的年轻人来说，翼神的造型无疑是非常具有吸引力的。 对于翼神这样一款如此追求运动气质的车来说，如果不采用全黑内饰的话就太说不过去了，所以在2011款的翼神中全系都提供了深色内饰的选择，对于准备购买低配车型却不喜欢浅色内饰的人们来说无疑是个好消息。

　　翼神的内饰除了一些银色的点缀之外，全部采用黑色调，甚至中控台上的反光装饰条也是暗色系的。在这种冷酷的内饰氛围下，方向盘上的三菱车标，以及中控台上增加的镀铬装饰显得更加闪亮。

　　运动的氛围不仅在颜色上，双炮筒式仪表盘配合红色的显示屏，让驾驶者不自觉地燃起内心的激情。三辐方向盘虽然不算粗壮，却继承了EVO那种大号的换挡拨片，让手动换挡的感觉更加理想。

　　除了完全秉承了老款的运动化内饰风格之外，我们可以看到新款车型在一些细节上的改进。原本中控台下方的储物盒和烟灰缸增加了盖子，虽然储物空间有些减小，视觉效果绝对要好得多。

　座椅中央的区域也有所改进，水杯架也增加了一个盖子，老款车型上无用的三个按键位置也被一个手机放置栏所取代，显然要实用的多。除了中控台上的烟灰缸外，新款翼神还提供了一个可移动的烟灰缸放置在水杯架上，不过有个小小的缺陷是，当放置烟灰缸后水杯架的盖子就盖不上了。

　　新款翼神上，增加了中央扶手可前后移动的功能，这个功能越来越多的出现在各级别的车型上，显然可以让不同身材的驾驶者都能够找到最舒适的放肘部的位置。不过座椅的设计和老款没有任何变化，虽然包裹性比较好，坐垫却很硬，如果你习惯了乘坐沙发一样的舒适派轿车的话，这样的座椅会很难适应。

　　新款翼神在空间方面并没有什么变化，运动化的车身设计一定程度上影响到了内部的乘坐空间。前排座椅虽然带有高低调节，调节的幅度却并不大，所以个高一些的人会感觉头部有些压抑。并且方向盘并不能前后调节，对于这个级别的车型来说有些难以接受。

　　后排乘坐空间面临相同的问题，为了达到更动感的车身曲线，车顶的线条下滑的很快，就导致后排后部空间也不宽裕。好在腿部空间比较合适，在紧凑级车中算是正常水平。

　　通过对2011款翼神的静态体验，可以看出新款翼神的外观依然保持着运动至上的设计理念，一些细节的改动也都是为了进一步强化这种理念。而内饰的改动也不大，不过几处改进也让翼神更加精细，从配置上看翼神依然表现的中规中矩。那么1.8升+CVT的翼神是否也能表现出这种运动的精髓呢?还是更加符合家用车的需求呢?请关注接下来的驾驶篇。

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