8月销量双增长 9月增幅可能进一步收窄

    河南车网转载：   近日，全国乘用车信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了8月国内汽车市场的销售情况统计，产销量均有所提高。8月份，广义乘用车乘用车获得104.15万辆销量的总成绩，与7月的95.81万辆相比，增长了8.7%，与去年同期相比则增长了3.3%，取得了同比与环比的双增长，也扭转了7月环比下降的势头。

    乘联会数据显示，今年前8个月，狭义乘用车累计销量达到723.39万辆，同比增长8.7%。但由于微客在前8个月表现低迷，同比下滑11.1%，造成广义乘用车合计销量在今年前8个月仅增长4.9%。

车企：上海通用卫冕 日产表现抢眼

   从目前车企披露的信息来看，跨国车企8月份销量表现不同。其中日产中国和通用中国在车市表现抢眼。日产汽车8月份在华销量为9.47万辆，同比增长26.1%。日产汽车在华两家合资公司———东风日产(包括商用车和乘用车)销量10.93万辆，同比增长18.7%，其中东风日产乘用车板块销量为6.39万辆，同比增长32.5%。得益于上汽通用五菱销售同比出现正增长，通用汽车及旗下合资企业在华销量同比增长13.4%，达到20.5万辆。其中通用汽车在华乘用车合资公司———上海通用汽车销量汽车销量同比增长21.7%至9.8万辆。上汽通用五菱销量同比增长8.2%至10.3万辆。上海通用由此也卫冕月度销量冠军。

    丰田汽车从日本地震中完全恢复过来，8月份丰田汽车品牌在华销售达8.9万辆，较之去年同期增长14.9%；1-8月，丰田汽车在华累计销量达52.6万辆，同比增长4%。不过，福特汽车今年8月份在华销量出现首次负增长，与上年同期比，福特在华8月份销量为3.5万辆，下滑约7%，其中长安福特马自达汽车公司为25528辆。不过，福特今年前8个月的累计销量依然维持11%的同比增幅。

车型：凯越夺冠 SUV增速放缓

    具体到车型，卡罗拉在7月份出人意料地夺得了中国汽车销量排行榜冠军的宝座，到了8月，凯越登顶，卡罗拉回落至第二位。

    分车型来看，轿车8月同比增长4.7%，MPV8月销量同比增长15.1%，均与上月增幅基本持平。值得注意的是，今年以来连续出现高速增长的SUV在8月市场上增速趋缓，单月销量为11.53万辆，环比微增3.4%，同比增幅也仅为4.7%。记者对比数据显示，7月SUV销量达到11.15万辆，同比、环比均出现较大幅度增长，同比增速达到15.2%。今年前8个月，SUV累计同比增幅也达到25.4%。另一值得关注的是8月微客销量出现了较大变化，单月销量达到14.11万辆，同比降幅较7月的19.1%收窄至7%，环比上月则出现了19.2%的大幅增长。在广义乘用车销量排行榜中，微车龙头企业上汽通用五菱跃居第二位，单月销量达到98499辆。

分析：促销和新车成为市场主动力

    据全国乘用车联席会主席饶达分析，虽然8月开局汽车市场低于预期，但由于供应充足和促销力度加大，从而使后来汽车市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，批发销量仍是不错，月底最后3天的批发量近30万辆。8月同比多一个工作日，环比多两个工作日的利好因素；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车也在8月份；要应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加库存，因此也增加进货量；此外，企业近期投放的较多新车型，减小了市场萎缩，使8月的同比和环比销量均为正增长。不过，饶达也表示，零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测团队预期的结果一致。由于新车和年度型车技术提升，成交价格提高，降低了汽车价格总体下降的幅度。

预测：9月车市缺乏有效推动力

    “十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份，但饶达认为，今年9月份车市将比8月份进一步增长，但目前看来缺乏更有效推动力，增幅相当有限。据分析，首先，今年的9月份有21个工作日，比8月份少了2个工作日，比去年同期也少1个工作日；很多企业利用高温假来扩大产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。另外，近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围，将冻结银行资金8000多亿元，在货币进一步紧缩下，压库存效果要比以前低，对生产和销售有不利的影响。在部分城市限购和节能车补贴可能近期取消的作用下，如果没有重大利好因素出现，9月份狭义乘用车零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。

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