比亚迪裁员利润锐减 分析指自救须高端突围
河南车网转载： 比亚迪上半年净利润较同期锐减88.6%、经销商退网、安全气囊接连故障、销售公司裁员70%……如果要评选今年上半年车市最失意企业，恐怕要非比亚迪莫属了。
据中国之声《新闻纵横》报道，这两天，比亚迪汽车(微博)门店压力很大。有符合机动车以旧换新奖励条件的消费者到比亚迪买车，却遭到店方拒绝。政府部门表示节后就将介入调查。
比亚迪"最失意" 第一目标仍不变
不仅如此，比亚迪上半年净利润较同期锐减88.6%、经销商退网、安全气囊接连故障、销售公司裁员70%……如果要评选今年上半年车市最失意企业，恐怕要非比亚迪莫属了。
3天前，在比亚迪公司召开的2011年第一次临时股东大会上，公司董事长王传福重申，力争2015年实现产销量中国第一的目标不会改变。这是稳定军心的策略还是比亚迪真的有办法渡过难关？请听中国之声记者舒晶晶、实习记者王舒颖的报道。
从去年下半年开始，比亚迪就已经着手进行内部调整。相对于吉利，比亚迪的调整不仅来得晚，而且被动，所以震荡很大。最直观的就是来自被裁员工的不解。
员工：“这次的话，太激进了，一下子就裁掉这么多人，我们大部分人，虽然讲起来是大学生啊什么的，但是也是云里雾里的感觉，作为普通劳动者来说，被欺压惯了，突然拿到这么一个通知，就感觉9月30号之前，公司让我走，我不得不走。”
开始于一个月前的这次大裁员，主要针对比亚迪汽车销售公司，裁员比例高达70%。去年初，比亚迪把销售目标定为80万辆，对内目标更高达100万辆。这批被裁员工就多是为了完成这一目标，在前年底、去年初突击招聘的。
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