不应再往跌倒后的比亚迪身上吐口水
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对于比亚迪最近发生的一些轰动事件，相信很多人不同意用“错误”一词来否定其曾经的成功。
无论是眼下沸沸扬扬的裁员风波，还是前段时间的经销商集体退网，大幅调低销售目标，净利润下降近九成，再到销售公司总经理夏治冰辞职等事件，似乎给外界一个“比亚迪要完了”的认识。
无论是F3的大获成功，还是连续两年100%的销量增长，再到股神巴菲特的注资，都让比亚迪头上笼罩着成功的光环。而网络上的一些推波助澜、煽风点火，也让很多人抱着看热闹的心态来打量曾经的车市佼佼者。
冷静下来大家看到，作为民企造车硕果仅存的一家企业，王传福和他的比亚迪，仍然有许多值得其他车企学习的地方。这是不能一棍子打倒的。
其实，中国自主品牌汽车发展到今天，始终是极其不容易的。个中辛酸绝对不是能够用三言两语便可以讲得清楚的。在被外国汽车不断蚕食的国内车市，比亚迪、奇瑞、吉利等，作为为数不多的撑起中国民族汽车天空的企业，即使它跌倒了，我们也不应再踏上一脚，然后再啐上一口口水，让它永世不得翻身。
所以，即使比亚迪需要为冒进的错误埋单，我们依然要支持它、鼓励它在新的战略调整后站起来。一味地讨伐与批评，只会让“亲者痛仇者快”；一味地冷眼与口水，只会损害一家民族企业的上进心。危难之时，不能抹去车企的功绩，也不能因此唱衰我们的自主品牌汽车。
对于跌倒后的比亚迪，还有我们其他的自主品牌汽车产业，这个时候不妨拉它一把。毕竟，比亚迪不是那位被搀扶了起来就反过来污蔑好人的南通老太。
最后，借用TVB体鼓励一下比亚迪：其实，发生这种事，大家都不想的。销量的事呢，是不能强求的。所谓吉人自有天相，造车最要紧的就是开心。饿不饿，我给你煮碗面……
如果有一天，当我们的民族汽车工业全部被通用、大众、丰田等众跨国巨头及其合资品牌所占领，相信会有人更愿意看着比亚迪、奇瑞、吉利们能够成为拯救中国汽车的救星。虽然，这一切目前还很遥远。
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