曾志凌：东风有限新一轮五年计划无新意

新闻来源：盖世汽车网　编辑：　发布时间：2011-08-02 00:00:00　评论：

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2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司--东风汽车有限公司(以下称东风有限)在北京发布2011-2015年“新中期事业计划”。其中，加快自主品牌建设成为未来五年事业发展中的重点。预计通过合资自主研发的“启辰”新车型将在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。

然而有数据显示到目前为止，东风有限在自主品牌乘用车上的销量表现并不佳。

对于这次中期计划中热推自主品牌，JD POWER亚太区汽车市场研究总监曾志凌认为，这实质是合资自主企业，对政府在十二五政策中提出的自主品牌建设规划的一个回应，是迎合政府的一个表现。合资自主在中国市场叫嚣了很多年，前期投入也很多，但收效甚微。

有资料显示，今年上半年东风集团总销量增速排在第一，然而只有东风自主品牌乘用车的短板比较明显。

曾志凌表示，这次东风有限的中期事业计划更像是日产全球计划的一个体现，是日产为进一步扩大在中国汽车市场的占有份额所采取的政策措施。一直以来在核心技术上我们始终受制于人，也由此决定了我们的被动状态。而想要通过走合资自主的方式来学习到对方的技术更显得太天真。另外外资企业也不会坐视自己的合作方做大做强，这样一来无疑将威胁到他的在华利益。而那些所谓的合资自主品牌车，也无非是借用别人的技术平台上进行的重新包装，因此，这次中期事业计划实则是东风有限和日方在未来五年的一个合作计划。

另外，曾志凌也表达了他对合资企业的一些担忧，目前中国的合资企业普遍采用的是50%对50%的股份制（即中方和外资分别在企业中持有一半的股份），这样的一个股份比例能够维持多久，外资想要在中国市场上获取更大的利润是不会满足这样的现状的，必将试图从中突破。

曾志凌认为，中国的汽车行业要想做大做强必然要建立自己的品牌，但不是通过合资自主这种方式。像是吉利、比亚迪，虽然外界对他的非议很多，但他们毕竟是在自己开发，不断的探索当中。

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