新款科帕奇到店实拍

外观变化大 新款科帕奇到店实拍

    雪佛兰科帕奇与2008年进入国内市场，老款车型包含2.4L和3.2L两款发动机。目前2011款雪佛兰科帕奇已经上市，新款科帕奇取消了3.2L发动机的车型，共推出了4款2.4L排量的车型，售价从24.68万-26.38万元。本次时拍的车型为2.4L 5座舒适版，为最低配车型，但即使是最低配车型，该车的配置依然比较丰富。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    新款科帕奇改变最大的地方来自前脸部分，全新设计的进气格栅，相比老款车型加大了许多，成上下两部分，分别由两个梯形组成，极具征服感，也展现了新科帕奇威猛的一面。

 2011款科帕奇

    2011款科帕奇大灯的造型接近于长方形，比老款显得更加有层次感，也更加运动，高配车型的大灯带有自动开关的功能。雾灯相比老款也有所不同，增加了镀铬装饰，并增添了镀铬灯眉，这让新科帕奇看起来显得更加上档次。 

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  2011款科帕奇

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    尾部造型和老款的差别不大，只是尾灯加入了镀铬装饰，增添了运动感。另外尾门上的后窗可以开启，非常有利于车内通风，可以避免开启侧窗产生的噪音。全系车型都配有侧面踏板，方便车主上下车。尾部的倒车雷达只有3颗，相比老款减少了一颗，什么原因我们不得而知，对于一款SUV车型来说3颗倒车雷达很难覆盖到后方的全部区域，因此倒车时还需格外谨慎。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    全新科帕奇车身尺寸为4673mm/1868/mm/1756mm，轴距2707mm，相比老款车型，长度增加了38mm，高度增加1mm，轴距增加2mm，而宽度则减少了2mm，总体来说区别并不大。

 2011款科帕奇

    坐进科帕奇的车内，黑白双色的搭配给人强烈的时尚感和家居感，科帕奇同时拥有全黑色的内饰，非常运动，喜欢哪款还得您自己来选择。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    新科帕奇的方向盘尺寸较大，采用四辐式设计，和老款科帕奇相同，多功能按键设置在左右两侧区域，手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。低配车型只有左侧区域的蓝牙系统和音量控制系统，高配车型右侧区域为定速巡航系统。

 2011款科帕奇

    新科帕奇的中控台较为简单，各区域分工明确，最上面有一个电子钟，这也是雪佛兰家族的传统配置，下面为多媒体音响控制区，低配车型为单碟CD播放器，而高配车型为6碟CD播放器，全系车型都标配8喇叭扬声器。最下面为空调控制区域，低配车型为手动空调，高配车型为自动空调。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    雪佛兰汽车向来注重人性化，全新科帕奇拥有大量储物槽，将细节发挥到极致，就连停车卡的卡槽都有专门存放的地方。最有特色的还是中央扶手区域的双层杯架，这个可以前后移动的杯架下面还隐藏有储物空间，可以放不少小物品。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    让我们感到欣慰的是，科帕奇全系都保留了电子手刹，而低配车型取消了前排座椅电加热功能，只有高配车型才可以享受。新科帕奇采用了6速手自一体变速箱，取代了老款的5速自动变速箱，燃油经济性更出色，换挡也更加平顺。

 2011款科帕奇

    2011款科帕奇车门开合角度接近90度，非常便于乘客上下车，车门并不是一次冲压成型的，这一点比较遗憾，安全性会打一些折扣。驾驶席的车窗为一键式，按键阻尼感适中，操作较为舒适。

 2011款科帕奇

    科帕奇的座椅与内饰相呼应，也是黑白双色的，背部对腰部的支撑比较强，乘坐感较好，同时驾驶席具备8向电动调节功能，让人满意。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    科帕奇的后排座椅拥有3个独立头枕，而且地板也比较平整，坐3个人也不会显得拥挤。不过长时间乘坐的话，还是坐两个人最为舒适。座椅靠背可以前后调整一定的角度，后排乘客可以根据自己的需求来调整。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    新科帕奇的尾门非常厚重，但由于有液压杆支撑，开启还是非常容易的，尾箱内空间很大，地板也极为平整，还配有一个12V电源，可以接驳车载冰箱等设备。地板下面还隐藏有一些储物格，方便放一些杂物，这样可以让后备箱内看起来很干净。在第二排座椅完全放倒后，科帕奇的尾箱空间达到了1577L，据目测塞进去一辆自行车很轻松。

 2011款科帕奇

 2011款科帕奇

    来自通用的2.4L ECOTEC DVVT全铝发动机最大功率为123kw，对于新科帕奇1822kg的自重来说，不算太出色，不过在城市道路驾驶已经足够了。配合6速手自一体变速箱，可以保证出色的燃油经济性，科帕奇百公里综合油耗为10.2L，这个数据可以让人接受。

 2011款科帕奇

    新科帕奇全系标配邓禄普235/55 R18轮胎，这也是其拥有良好的通过性，大尺寸的轮胎在抓地力方面表现稳定，在越野方面表现更为出色。

 2011款科帕奇

    前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂，新科帕奇的悬挂系统兼顾了越野性和乘坐舒适性，同时标配的适时四驱系统，可以根据道路情况自动切换两驱、四驱功能。

 2011款科帕奇

    2011款新科帕奇仍然采用了传统的遥控钥匙，不能折叠，也没有无钥匙启动系统，略显寒酸。要想有所改进只能期待下一代车型了。

    综合来看，2011款科帕奇在外观方面还是能够给我们带来惊喜，全新设计的前脸显得更为大气，具有冲击力，同时新搭配的6速手自一体变速箱也让其追上了时代的潮流。内饰上则有了一些配置上的升级，而最为重要的是售价与老款车型基本一致，这使得20-30万的SUV市场上又多了一个有力的竞争者。