“美式战舰” 实拍克尔维特C6

新闻来源：易车网　编辑：　发布时间：2011-07-09 00:00:00　评论：

河南车网转载：前言：Corvette这个名字的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰，而诞生于1953年的第一代车型选用此名的用意很大程度就是希望用一种坚毅的态度应对欧洲跑车的挑战。克尔维特作为美国第一款真正意义的量产跑车，就像法拉利之于意大利一样已经成为美国跑车灵魂代表。

与蝰蛇、野马等美式经典超跑一样，克尔维特最畅销的型号C6同样成为了“山姆”大叔国宝级超跑代表。今天，我们要给大家呈现的便是具有50年历史的克尔维特C6，一款具有全玻璃顶棚的Coupe车型——美式战舰，克尔维特C6。

C6车型资料：

诞生于1953年，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。目前国内在售克尔维特C6车型均为2009款，在综合性能方面较以往有很大的提高，6.2L V8（LS3）发动机最大功率460hp/5900rpm，最大扭矩595Nm/4600rpm，它的最高时速能够达到307km/h，搭载Z51版6速手自一体变速箱，0-100公里每小时加速也达到了4秒。

Corvette有硬顶和软顶敞篷两个版本，我们实拍的正是一款硬顶版本。虽为硬顶，但它同样可以手动的形式进行敞篷操作，并且由镁合金制作的车顶十分轻便，一个人就可自行操作，同时，取下的顶棚可以收纳到尾厢里以节省空间。如果说软顶敞篷版更贴近美式享乐主义的内涵，那么硬顶版本则保有了一个相对更和谐完美的整体造型。

C6的外形设计具有很深的克尔维特传统特色，车身前方的碳纤维制造的前格栅部分有更低的进气口，同时，与车身异色的超宽的后导流板和尾部的刹车灯融为一体，更显示了C6的特点所在。另外，所有些漂亮的外观组件都是为了车身在高速行驶时更平稳而设计的。

让克尔维特C6那较低的进气格栅，以及四圈式的红色尾灯配以暴躁的发动机躁动和猛烈的排气声浪，那会是怎样一番景象呢？我想，拉风，那是必须的。说到拉风，就不得不提一下这辆C6所选配的尾翼，黑色碳纤维与蓝色车身形成了强烈对比，在视觉上给予了极其有力的支撑外，又带来了强劲的下压力，让C6开起来更加稳健。

全车的车身空力套件与可拆式敞篷硬顶等处，皆是由碳纤维打造而成，因而将车重成功地控制在1.5吨的水准。C6的装配了前18寸、后19寸多辐式轮圈，装配了固特异前245/40ZR18、后285/35ZR19的跑车胎。

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美式战舰------内饰很细致设计小浪漫

克尔维特C6内饰方面可以提供定制化服务，用户可以选择指定的真皮装饰，包括仪表盘，中控台，座椅都可以自行选择配色。豪华影音系统的配置也是应有尽有，BOSE7场扬声器，自动高质量音质调节系统，触屏导航操作系统，无线蓝牙，无线电话接听等。克尔维特不止能够满足车主对速度和动力的激情，在便捷和科技配备上也毫不含糊。

克尔维特C6配备了齐全的主动安全配置，4轮独立防抱死制动系统（ABS），TCS防滑平衡控制系统，StabiliTrak动态车身稳定系统以及横向G值显示系统。被动安全方面，配备了驾驶员和副驾驶员前面和侧面安全气囊、预紧式安全带、安全带未系警示系统。

无钥匙启动系统对于一款超级跑车来说并不稀奇，但克尔维特C6的START按键上的图案还是比较吸引眼球的，但时尚感不强。同时，仪表盘两侧也设计了两排精致的按键，通过这些颇有意思的按键可以控制抬头显示仪。

C6这套抬头显示功能很多，驾驶者可一手掌握油耗、路线导航、转速、车速、音响频道甚至车辆过弯G值等信息，目光完全不需移转，透过中控台屏幕旁的按钮，驾驶者可语音遥控各项功能。

相比其他美国超跑留给人的印象，C6的内饰工艺要更加成熟和细致，圆润的门板按钮设计让我们想到了法式的浪漫。同时，细腻的真皮座椅有着很棒的乘坐品质，宽阔的椅面让C6颠覆了超跑椅面偏硬的体验。另外在空间表现上也值得称道，C6的后备箱足以装下两套高尔夫球具。

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6.2L排量百公里仅4.3秒

美国跑车给人的印象一向都是非常具有“肌肉感”的，由于这种“肌肉感”，往往将发动机设计的很暴力从而导致车身并不轻。但克尔维特C6的设计却恰恰相反，它是在轻盈玻璃纤维车身上搭载了很暴力的发动机。

继6.0L的C6后，我们实拍的09款克尔维特C6又进一步升级到了6.2L排量，并且这款还可以通过选配的运动尾排系统控制音浪的大小，而这个尾排系统则是通过车内一个精致的小遥控器控制，音浪的有效控制使得C6在拥挤的商业闹市区中并不张扬。C6最大功率460马力/5900转；最大扭矩595NM/4600转，配以带有换挡拨片的6速手自一体变速器，百公里加速4.3秒，极速306公里/时。