中国汽车市场剔除政策性因素依然坚挺
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| 美国R.L.Polk公司报告了中国汽车市场调查结果。2011年1～6月中国乘用车市场仅比上年同期小幅增加5.8％，主要源于2010年底政策调整的影响。政策调整是指北京市实行汽车限购政策，以及政府取消了以小型巴士为对象的购买补助政策。 2010年北京市汽车登记数量与全国小型巴士登记数量合计，占达汽车销售额的1/4。在这种情况下，北京市采取了限制汽车挂牌数量的政策，结果导致2011年1～5月该市汽车登记数量比上年同期大幅减少70％。另外，小型巴士也因2010年底取消了购买补助政策，导致2011年1～5月的登记数量比上年同期减少14％。 如果剔除这两个政策性因素，中国汽车市场仍增长坚挺。剔除北京市汽车登记与小型巴士的登记数量，2011年1～5月，中国汽车的登记数量比上年同期大幅增加了17％。其中，在以中西部地区为主的31个省、市、自治区、直辖市中，有15个比上年同期增长20％以上。 |
2010年北京市汽车登记数量与全国小型巴士登记数量合计，占达汽车销售额的1/4。在这种情况下，北京市采取了限制汽车挂牌数量的政策，结果导致2011年1～5月该市汽车登记数量比上年同期大幅减少70％。另外，小型巴士也因2010年底取消了购买补助政策，导致2011年1～5月的登记数量比上年同期减少14％。
如果剔除这两个政策性因素，中国汽车市场仍增长坚挺。剔除北京市汽车登记与小型巴士的登记数量，2011年1～5月，中国汽车的登记数量比上年同期大幅增加了17％。其中，在以中西部地区为主的31个省、市、自治区、直辖市中，有15个比上年同期增长20％以上。
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