本田、丰田在中国将难以赶超大众和通用
河南车网转载：经历日本地震后，本田和丰田正加紧提高产量，但他们已经难以重新获得今年春天丢失的所有市场份额。
大众公司和通用汽车公司成为日本车企因零件短缺减产的大赢家，这两家公司也正在加大投资，使得其日本竞争对手难望其项背。
首先我们来看看今年春天的中国市场：根据J.D.Power的统计数据，5月份，丰田在中国乘用车市场的份额下降至5.3%，1月份为6.8%。本田公司的市场份额同期也从5.4%下跌至4.4%。
日产的市场份额保持稳定，微升0.2%，但大众和通用的市场份额增加显著。
大众、奥迪和斯柯达品牌共同提升了大众的份额至17%，年初为16.3%。通用汽车公司的市场份额同期也从9.3%增加到10%。
德国的豪华品牌在高歌猛进，但中、韩和欧洲大众化品牌的市场份额基本保持没有变化。
那么本田和丰田能否重新夺回今年春天丢失的所有市场份额呢？不太可能。
上海通用汽车公司是通用汽车在中国的乘用车合资企业，不久将在东北沈阳现有工厂附近建设一家新的总装厂，新厂建成后上海通用的年产能可达100万辆，目前是76万辆。 与此同时，大众上月也获得了中国政府批准，将新建两家总装厂，每家总装厂的年产能都可达到30万辆，其中一家位于华南的广东佛山，表明大众开始向日本车企一直盘据的富裕的华南地区市场展开攻势。
本田和丰田在华南与广汽集团的合资企业赢利颇丰，但大众的佛山厂将对其构成挑战，该厂拟于2013年投产。
当然日本车企也有扩张计划，但比通用和大众的规模要小得多。
此外，日本车企在引入新车型方面相对较慢，这一点在上海车展上体现得非常明显，本田和丰田仅在车展上展出了一些电动车，对中国市场的影响很小。
而通用则宣布计划向中国引入马利布，据上海大众的合资伙伴上汽汽车透露的消息，大众则将引入一款配置"最先进平台和发动机技术"的紧凑型高级轿车 。
新厂在建中，通用和大众将缓解产能瓶颈，在中国这一全球最大的汽车市场，把日本竞争对手落下更远。
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