自主品牌汽车为何内销不尽如人意？

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    出口涨势迅猛

    如果用一句话形容上半年的自主品牌车市，那么“一半海水一半火焰”再恰当不过。

   上半年，我国汽车自主品牌在国内市场上销售情况不尽如人意，远远落后于行业5.75%的增长率。而与之相反的是，自主品牌在国际市场上的表现却犹如一匹黑马，越战越勇，仅6月出口量就超过8万辆。

   上半年汽车企业出口同比增长56.99%

   自主品牌在今年上半年的表现如何？根据中汽协统计数据显示，今年上半年，自主品牌乘用车前六个月在国内市场共销售315.61万辆，同比减少0.82%，远远落后于行业5.75%的增长率。

   然而自主品牌在国际市场上的表现却犹如一匹黑马，据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据显示，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。

   出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口涨幅最大，一跃进入前三名。

   今年汽车出口有望超过金融危机前的水平

  记者从出口量最大的奇瑞公司了解到，上半年奇瑞汽车出口16578辆，同比增长105.9%，这也是继金融危机以来单月出口销量的新高。奇瑞公司相关工作人员表示，奇瑞销售市场主要分布在巴西、俄罗斯、乌克兰、伊朗和埃及等地。

   出口量的提高可以使得企业的全球市场布局更加均衡合理，避免了因某单一市场的变化所造成的市场风险，提高了奇瑞的抗风险能力，同时也有利于企业的国际化步伐进一步加快。

   资深汽车专家表示，在当前国内汽车市场并不十分景气的情况下，海外的销售市场无疑为自主品牌的汽车销量增色不少。

   目前自主品牌出口多为巴西、阿根廷、智利、俄罗斯等南美洲和中东欧国家，或非洲欠发达地区，而真正进入北美、西欧等国家的企业和产品非常少，这说明我们的国际化仍有很长的路要走。

   中汽协则分析认为，世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前的水平。

   出口会是自主品牌绝处逢生的出路吗？

   如果说过去五年是自主品牌发展的黄金期，那么未来五年将迎来转型期，以低价为撒手锏的自主品牌车企，到了危急存亡的时候。

   甚至有业内人士扬言，自主品牌如果再不走“品质之路”，很快就会被市场淘汰。

   在这种局面下，出口市场的火热似乎让人看到一线生机，但出口会成为自主品牌绝处逢生的出路吗？

   长城汽车新闻发言人商玉贵表示：其实自主品牌出口表现应该说是恢复式增长，之前受金融危机影响出现了下滑，今年出现恢复增长态势。

    商玉贵还表示，对自主品牌来说，出口应该求质而不是求量。改变中国车低质低价的印象，走出去不是长久之计。

    对此，中汽协副会长兼秘书长董扬也呼吁，车企应趁机练好“内功”。

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