陈斌波：东风本田合资自主品牌或明年推出

    河南车网转载：6月2日下午，在深港澳车展期间，第三届深港澳车展官方论坛召开，腾讯汽车为您带来全程现场报道。在论坛现场，我们采访了东风本田执行副总经理陈斌波，以下是详细内容。

东风本田执行副总经理陈斌波接受腾讯汽车采访

    记者：中国车市半年报，您对整个车市上半年的情况怎么看？

    陈斌波：上半年情况基本比较正常，一季度增长比较大，增幅放缓比较正常的。进入到二季度以后发生了一些变化，增长率在下降，甚至整体车市会出现负增长，我想这也是很正常的现象。今年影响车市的因素太多，各方面的因素都有。而且在一个比较高的平台上出现这种问题很正常。

    记者：您觉得今年全年的增幅能达到多少？

    陈斌波：我觉得今年能够维持个位数增幅就不错了。

    记者：很多专家说有可能到负增长的地步，您怎么看？

    陈斌波：我认为今年下半年出现负增长的可能性是完全有的。但是全年这种状况我觉得应该几率不会太大。

    记者：对于东风本田来说，在上半年有没有受到销量减缓、日本地震的压力？

    陈斌波：在销售上，市场影响比较少。最主要的是由于地震的因素导致下半年减产了一部分产量，在市场上资源不足的问题比较充分。

    记者：对于东风本田来说，今年全年的增幅有多少？

    陈斌波：今年由于受地震因素的影响，预测前年必须看到日本那边的恢复状况，这些不是我们能够左右的。今年相比较去年增长甚至会减少，可能性存在，完全取决于生产能力的。

    记者：可以看到最近在热炒节能补贴的事情。对于3000元节能补贴可能会产生调整，您觉得3000元补贴目前市场状况下是不是达到了节能效果？

    陈斌波：我觉得似乎对整个效果并不明显。这种方式至少没有达到政策所希望达到的效果。我觉得应该做调整，调整是对的。

   记者：现在政府有这种传言，会调整，并且会加大混合动力的补贴。对东风本田是不是挺好的消息。

    陈斌波：我觉得在这方面整个政府，包括国家的政策指导方向是什么首先要清楚。在现阶段，大家清楚地知道电动车未来普及是有一定过程的，短时期内不指望会形成大家用车的首选。如果强调对现有的车型，包括油耗的降低、使用各种发动机技术的更替、混合动力，在很大程度上解决现有车辆的燃油问题。国家政策应该会更好的满足技术进步的要求，更切合实际一些。

    混合动力必须要做到什么，我觉得混合动力也好，电动车也好，只是一个手段，我们要实现的目标仍然是提高燃油经济性、降低排放等因素。不能把手段当成目标。我觉得这要看怎么认识。

    记者：正好我们做了车市半年报的老总调查，针对目前的状况，您建议优先发展纯电动车还是优先发展混合动力的车型呢？

    陈斌波：我觉得目前的角度上可以做纯电动车技术上的准备，纯电动车无论是电池还是电控部分，在目前情况下，有技术上重大突破是不太现实的，这些注定了纯电动汽车在短时期内不可能大规模使用的。从全球的情况来看都是这种状况。

    混合动力是向电动车过渡阶段，从现有的原料动力、混合动力到电动车。过程来说更为实际一些。

   记者：应该优先的做混合动力。现在自主品牌面临的压力比较大，您作为业内企业的老总，现在也开始做合资自主品牌，下半年您觉得对于纯自主品牌来说，面临主要的挑战在哪几个方面？

    陈斌波：从目前显示情况来看，下半年的车市情况我们觉得也不是太乐观，总体不乐观的情况下，对所有的汽车厂商来说都面临着比较大的挑战。从自主品牌的角度来说，因为走的相对是低端的路线，这块的压力会更敏感一些、更大一些。在这里面对最大的压力仍然是市场的压力，对所有的厂家都是一样的。

    具体到对自主品牌来说，随着合资自主的展开，市场也会导向这方面。也就是说，合资企业不做合资自主，做自主成本的降低也同样会走到这个方向上来。我相信这是市场的客观规律。对于自主品牌车型来说，更重要的还是要改变认知。客户对产品的认知。如果客户对产品永远在低端的范畴内，作为一个企业来说，生存的空间很有线的。如果没有突破的话，解决这个问题很难。

    记者：刚才也说到合资自主品牌，东风本田这一块做合资品牌基础相对高一些，我们可能会直接在思域平台做这种车型的研发。

    陈斌波：我们对国内自主品牌的影响可能会小一点。

    记者：基于思域平台的合资自主品牌大概什么时间可以推出来？

    陈斌波：大概在明年。由于地震的影响我们的计划会受到一些调整，什么时候推出来还要重新根据本田恢复生产的状况来做出未来的计划安排。具体什么时候推出来还在重新确定之中。原计划是今年下半年。

    记者：受地震的影响还是比较明显的。

    陈斌波：是的。

    记者：谢谢陈总！

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