来着不善 海外测试奥迪新一代A6 3.0T

　　河南车网转载：　科技的进步永远会让消费者获益，奔驰新E级出来的时候让人眼前一亮，宝马新5系出现的时候给人点震撼，奥迪新A6发布的时候，我们感觉这个厂商给奔驰和宝马的压力着实不小。

测试新一代奥迪A6

    新一代A6的变化不仅仅在于外形，可能你看到它采用了全新的大嘴进气格栅，可能那个全LED车灯很吸引你，可能全新一代MMI多媒体系统会让你惊讶，但其实这些都不是最重要的。

LED车灯很前卫

    A6的主要变化在于AFS全铝框架的使用，这是从奥迪A8开始使用，如今向下释放的一项技术。相比传统材质，AFS的优势在于重量轻而强度高，轻的意义就是能够减少发动机负荷，负荷小了就可以提升动力性能，并且对于减少燃油消耗也有意义，高强度的意义在于提升车辆动态反应性能，操控性能够得到加强，一方面开着会更有乐趣，另外安全性也会随着强度的提升而提高。

新一代MMI更花哨

    目前奥迪使用的是第三代AFS技术，同样采用全铝车身的厂商还包括捷豹，目前世界上也只有这两家车企采用这种技术，因为成本高昂，工艺也非常复杂。

加长轴距不仅仅是为了舒适

    此外，新A6不可避免，意料之中的加长了。不过这个加长和我们国内的加长概念不太相同，A6只有一小部分加长给了后排来提升舒适性，而多数则给了发动机舱，与宝马5系一样，A6也希望能够尽量将发动机向后移动，尽量靠近车辆的中间，从而获得更好的重量分配。

    闲话少叙，新A6目前还没有国产，所以我们的测试也是来自海外媒体的信息，关心国产新A6L的，不如先看看海外版，对各项数据进行初步的了解。

车型基本信息：

    测试的奥迪A6采用3.0T发动机，也就是我们熟悉的新A8L上面那款，最大能够输出310HP（英制马力），通过换算是230kW（314马力），这个输出和我们国内的213kW（290马力）和245kW（333马力）都有所区别。扭矩为325lb-ft，换算成我们熟悉的Nm，大约为440Nm，和高功率版数据相同。前后轮圈均为255/40 R19规格，配备倍耐力P zero夏季胎。

3.0T发动机动力强劲

    加速测试：

    3.0T发动机性能强劲，动力储备丰厚，持续加速的力道即使在跑完1/4英里后依旧没有衰减的感觉，运动模式下变速箱的换挡非常迅速。最终0-96公里的成绩为5.2秒，1/4英里的加速成绩为13.6秒，尾速为164.4km/h。

动力性能很强悍

    制动测试：

    制动力强劲且持续，连续6次制动后没有任何衰减，最终96km/h-0的制动成绩为33.7米，优秀的成绩。

制动性能稳定高效

    绕桩：

    在22米绕桩测试中，四驱系统对于车身的稳定性帮助很大，并且随时能够提供足够的牵引力，绕桩成绩为108.6km/h，最大侧向G值为0.9G。

四驱系统对于车身动态响应帮助很大

编辑观点

    从海外媒体的测试成绩来看，奥迪A6的动力性能得到很大提升，如果进入国内，高功率版会让它在加速性能上超过同级别对手，而操控方面，0.9的最大G值不算小，说明它的车身极限很高。而国产后，相信这款新车应该不会让我们失望。

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