另一种选择 试驾德国欧宝全新安德拉SUV

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    提起德国OPEL”欧宝”品牌，多数朋友可能对这个有着112年历史的汽车品牌并不是很熟悉。欧宝其实进入国内很早，旗下的中级车雅特与中高级车威达早就在国内有销售，而跨界SUV全新安德拉的推出，才让这个百年品牌的曝光率有所提升。目前，国内的SUV市场非常火爆，欧宝安德拉的到来让消费者们多了另外一种选择。这款车究竟怎么样，下面带给大家的试驾报告里面相信能有你想要的答案。

    OPEL”欧宝”欧宝品牌简介

    在开始，我想有必要为大家介绍下这个百年汽车品牌。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至2011年今已有112年的历史。这个拥有百余年历史的个性化德国进口品牌，是通用汽车在中国实行多品牌战略的重要组成部分。作为 Opel 欧宝的核心价值观念，无可挑剔的德国车品质、前沿时尚的欧洲灵动设计、良好的功能性、卓越的动力性，以及与顾客和合作伙伴之间良性的沟通，五位一体构成 Opel 欧宝品牌不断追求与达成的目标。目前的在国内的代表车型有安德拉、雅特、威达等。

    一、试驾：动力充沛 乘坐舒适

    全新欧宝安德拉作为一款城市SUV车型，更适合城市驾驶。当你深踩油门，瞬间感受到一股强劲的动力踊跃而出，加速反应迅猛灵敏。新安德拉全新搭载了兼具动力性和经济性的2.4L ECOTEC?全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机。其与Active Select?六速手自一体变速箱配合默契，有效减少了换档中的动力损失。

    在中低转速时，动力输出线性平缓，源源不绝；而在高转速时，扭矩达到230 N.m的最大峰值。新安德拉在城市路面动力充沛，行车表现稳健顺滑，似“闲庭信步”般经过了素有 “长虹远引”美誉的栈桥，以及山岩峻秀，美景天成的小青岛公园。

    得益于目前最先进环保的智能适时四驱系统（ITCC），新安德拉的操控表现灵动依然，在正常行驶时，它会采用前驱模式，即省油又灵活；每当前轮快要失去附着力时，系统就会自动调整到四驱状态，将发动机输出的动力按50：50的比例均匀分配到前后轮，从而阻止车轮空转。

    全新带绿色Eco模式的ActiveSelect?的六速手自一体变速器，与发动机完美匹配。在车辆行进过程中，行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，有效降低油耗。前驱版百公里平均综合油耗10.1L，四驱版车型仅为10.3L。

    底盘采用一体成型液压主结构，具备更强的韧性与刚性，可以从容应对各种复杂路况。15.6度的接近角、24.4度离去角以及18度纵向通过角，这些数据足以激发新安德拉畅行天地的豪迈之情。在空载状态下，可以毫不费力地涉过深至450毫米的河水，强悍的通过性足可让驾乘者充分体会翻山越岭、所向披靡的驾驶快感。

    采用麦弗逊式独立前悬挂，可以防止路面颠簸和震动传导对车体结构造成的损伤，并且有效降低车辆震动，提供出色的平顺性和操控性。而四连杆独立后悬挂通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精准的转向控制。

新款安德拉装配了双五副铝合金轮毂，造型相比老款的样子时尚了很多。舒适型与豪华型分别采用17和18英寸两种大小的轮毂。235mm的胎面宽度可以提供良好的抓地力，对于这个大块头来说还是比较和谐的 。

【发动机性能曲线图】

    Opel欧宝新安德拉所搭载的2.4L ECOTEC?全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，运用诸多成熟科技，动力表现出众。最大功率达123KW（167hp）/ 5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm，确保为行车提供源源不断的动力，足以满足驾乘者感受酣畅淋漓的驾驭体验。

二、外观：时尚动感 越野本色

    沿袭Opel欧宝家族特有的运动基因。标志性的中央棱线纵贯车身一直延续至尾部，简洁流畅的侧面腰线沿着车身轻微上斜，勾勒出新安德拉蓄势待发的运动之势。

    新安德拉在尺寸上相比现款车型车长增加了20mm，车高增加了57mm，宽度和轴距保持不变，车身长宽高分别为4596mm、1850mm、1761mm，轴距达到2707mm，顶部的行李架设计提升了整体的跨界特性，美中不足的是依然使用了有骨雨刷。

    翼子板后部的散热出风口很拉风人，虽然装饰性大于实际作用，但彰显出强悍与威猛，其中间还集成了侧面转向灯。灯与前大灯组遥相呼应，采用了棱角分明的样式，尾灯内部发生了变化，灯组内由原来的圆形变为了长方形。

    经过大量的亚银镀铬条装饰之后豪华感明显提升，而欧宝的闪电车标镶嵌于顶部镀铬饰条之间，有一种强烈的豪华感。下进气格栅采用了更宽的U型设计，黑色网给人感觉运动感十足。

    雾灯的位置有所上移，同时外圈的菱形镀铬装饰条增加了整体的时尚感。体现出一种越野硬派的风格。新款安德拉的高配车型相比老款增加了氙气大灯和大灯清洗装置，提升了行车的安全性。

  三、内饰：时尚舒适 配置不够丰富

    双色系环绕一体式座舱设计，中控台依旧延用Opel欧宝以驾驶者为中心的人性化设计理念，布局井然有序，操控便捷。Dual Windows双视窗仪表台，宽大醒目的仪表盘，GID多功能信息显示屏，极具动感的多功能方向盘，时尚精致的镀铬饰条元素。配以高视野的人体工学运动座椅和大面积车窗玻璃，无时无刻不在强调其SUV的运动个性和所倡导的轻松随意的都会休闲方式。

三辐多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘下面配以银色装饰，与整车内饰风格搭配十分合理，并且集成了音响控制按键以及定速巡航控制按键，定速巡航在高速公路上可以让你的驾驶更加轻松。

     2011款安德拉放弃了老款的5挡手自一体，装配了6速手自一体变速器，在换挡的平顺性及燃油经济性上均会有较明显的提升，行车时可以进入ECO节油模模式

  前排驾乘空间宽裕 后排腿部空间一般

    为满足不同身材驾驶者的需要，驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅，客串的“模特”（也就是本文的撰写者）身高超过一米八，当驾驶席座椅调到最高处时头部距离车顶剩余空间尚可。

    黑色的真皮座椅质感属于上乘的水平，舒适程度一点都不亚于家里的沙发，真让人有种爱不惜手的感觉。但是事物没有完美的，8项电动调节的座椅在入门级别的SUV都算是普及的配置了，更何况这是一辆纯进口车了。

    后排座椅相对比较平整，两侧也几乎没有任何包裹。中央扶手提供了放置水杯的地方。中间的座椅拥有高度可调的头枕和三点式安全带，提高了后排中间乘客的安全性。

    新安德拉灵活可调的座椅布局使车内空间得到进一步延伸。后排座椅可以按60/40比例放倒，与后备箱地板齐平。出众的2707mm轴距，加上4596 mm长、1850 mm宽和1761mm高，新安德拉充裕的空间满足了消费者的期待。370L后备箱容积在同极车中也处于领先。

    总体来看，全新的欧宝安德拉在整体设计与品质方面值得称赞，出色的安全性能与德系车特有的操控性会让你高枕无忧。而这款车型不足的地方也有很多，品牌知名度不够、维修网点少、局部细节做工质量等均是困扰喜欢它朋友的问题。最低26.6万元与最高30.8万元的售价在同级竞争对手中并不占明显优势，性价比并不突出。

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