低调的奢华 标致508上市前实拍

    河南车网转载：[导读]东风标致全新打造的中级车508即将于7月10日上市，该车和C5同平台设计，搭配2.0L和2.3L发动机，配有大量的舒适性配置，本文带来了标致508的详细实拍，大家可以先睹为快。

 低调的奢华 标致508上市前实拍

    东风标致508即将于7月10日上市，这款车与C5产自同一平台，将搭载与C5相同的2.0L、2.3L发动机，并采用6速手自一体变速器。近日，笔者来到武汉，参观了位于汉阳的神龙二工厂，目睹了东风标致508的制造过程，并拍到了这款即将上市的新车。这款车应该是顶配车型，大量的豪华配置很是齐全。下面让我们来详细了解一下这款东风标致面向国内推出的首款中高端车型。

 标致508前脸

    从正面来看508的外观并不像307、408那样有着夸张的大嘴，整体感觉低调了很多，只有镀铬的进气格栅体现出时尚感。

 标致508前脸45度视角图

    东风标致508将小狮子的标致挪到了发动机舱盖上，并有U型的凹陷相衬，很有力量感。整车标配10个泊车探头雷达，前6个后4个，可以覆盖大部分区域，为车主泊车时提供了更为安全的信息。

    关于标致508的生产过程可以查看腾讯汽车（微博)之前发布的文章：标致508即将投产，武汉神龙第二工厂参观记，里面有详细的508的生产过程，本文揭秘的很多细节也都是从508的生产线上亲眼看到的，具有较高的可信度。

 标致508即将投产 武汉神龙二厂参观记

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 标致508大灯

    双筒造型的大灯具有很高的辨识度，左侧为7颗LED日间行车灯，右侧为远近光一体式的氙气大灯，带有随动转向功能，可以自动开启和关闭。

 标致508雾灯

    雾灯和转向灯设计在了一体，这在其他车型上比较少见，凸显508个性的一面。雾灯同时还担负着弯道补偿照明的责任，在汽车转弯时，相应一侧的雾灯会点亮增加前方路面的亮度。

 标致508车身尺寸

    由于和C5来自同一平台，因此标致508的车身尺寸和C5相差不大，只是轴距比C5要长，达到了2815mm，在同级车中也很具有优势。

 标致508腰线

 标致508尾部

 标致508尾部

 标致508尾灯

    狮爪造型的尾灯与前脸相呼应，体现出508力量的一面。尾部整体看起来非常简洁，没有任何多余的元素，宽大的后保险杠和车身融为一体，给人一种结实的厚重感，不过没有任何防擦设施，车辆如果有刮蹭，会很麻烦。

 标致508车身细节

    尾部只有简单的车型信息和车标LOGO，没有发动机排量的标识。

 白色标致508

    从参观工厂的生产线可以看到，目前508主要是黑色和白色为主，具体还有哪些颜色，只能等到上市的时候才能知道。

 标致508轮毂

    来自倍耐力的P7轮胎一直是高端车型的首选，该轮胎具备很强的抓地力，注重运动性和安全性。可以确定的是，只有高配车型才享有17英寸的运动轮毂。

 标致508内饰

    东风标致508内饰分为深色和浅色两种，本次实拍车型为浅色内饰。相比深色内饰，浅色内饰更显档次，家居感较强，而深色内饰更具运动感。

 标致508方向盘

    三辐式方向盘上集成有大量控制按钮，和C5不同的是，C5的多功能按钮是无法随方向盘转动的，这一点508做得更好，使用这些按键非常得心应手，而且按键的手感非常舒适。

 标致508仪表盘

    和内饰风格一致的双筒造型的仪表盘给人一种简约的感觉，注意看上面的三个仪表，除了油量和水温之外，还有机油温度显示，这也是标致中高端汽车的传统。中央的彩色液晶屏幕只有高配车型才有，低配车型为单色屏幕，此处除了可以显示行车电脑的信息之外，也可以显示导航信息。

 标致508内饰

    电子手刹，一个不算高科技的配置，在国产508上我们将与之无缘，看着传统的手刹杆，真的与508的内饰显得格格不入啊，但是没办法，既然不能改变就慢慢接受吧。

 标致508内饰

    全景天窗作为一个华丽的舒适性配置同样也与标致508无缘，这倒是符合标致508外观低调的定位，毕竟普通天窗也够用了，位于顶部的天窗和阅读灯操控区域做工很出色，处处都在提高着标致508的档次。

 标致508导航系统

    标致508采用的info-drive旋控系统灵感来源于宝马iDrive，一个简单的旋钮可以提供大量的功能。对于大部分来说，需要一定时间来熟悉，相信用的得心应手之后会是一个非常不错的操控系统。

 标致508中控台

    标致508顶配车型采用了8声道影院级音响系统，在行驶的过程中享受影院级的音乐是一件多美妙的事情。上面的两个隐藏式的杯架设计很人性化，弥补了中央扶手区域没有杯架的不足。

 标致508空调

    令人惊讶的4区自动恒温空调，在同级车中首屈一指，将508的舒适性提升到了一个更高的档次。

 标致508变速器

 标致508中央扶手

    在中央扶手区域大部分同级车只是设计有两个杯架而已，而在508车上我们看到的是大量的操控按钮，这足以证明标致508在舒适性方面的打造上下足了功夫。就连后风挡遮阳帘这种少见的配置也必不可少。而座椅按摩更能更为实用，在长途驾驶过程中，座椅按摩可以消除驾驶员长途驾驶产生的疲劳感。

 标致508内饰细节

 标致508中央扶手

    可以说标致508的舒适性是以牺牲更多的储物空间来达成的，在驾驶席我们看不到更多的储物空间，到处都是按钮。中央扶手箱结构很简单，只有一层，内部集成有12V电源接口和USB接口。

 标致508车门

    标致508车门内部采用了1600兆帕的高强度支撑梁，这一点我们在参观工厂的生产线时已经确定了。坐在这样的车内无疑让人更具安全感，另外车门上集成有后视镜电动折叠按钮和后排儿童安全锁按钮，按下之后后排的车门将无法从车内打开。

 标致508前排座椅

    位于方向盘左侧的地方按照常理应该是一个零钱盒，但是打开之后依旧是各种按钮，这里负责开关ESP功能和泊车辅助功能，还可以调节抬头显示功能。抬头显示功能做为一个最新才兴起的舒适性配置，目前还鲜有中级车配备，这回标致508的车主可以当第一批吃到螃蟹的人了。前排座椅带有通风孔，由于时间仓促，我没有发现是否带有通风功能，如果具备通风功能，标致508无疑将更具竞争力。

 标致508后排

 标致508后排细节

    标致508后排乘客考虑的同样周到，电动调节的座椅，同样带有加热功能，右后位置的乘客还可以通过前排座椅后背上的“老板键”来挪动前排座椅，从而获得更大的腿部空间，左右两侧的车门上有手动的遮阳帘，后排乘客享受到的舒适感觉不比前排乘客差。

 标致508发动机

    可以确定即将上市的508车型将采用两款排量的发动机，分别是2.0L和2.3L的VTCS发动机，和目前C5车型上的发动机相同。对于C5的这款2.3L排量的发动机我们已经非常熟悉了，这台发动机更加偏重于舒适性，动力输出是较为平缓的。具体表现到底如何，还要等我们的编辑正式试驾之后才可以得出结论。

 标致508悬挂

    前麦弗逊式独立悬挂普遍被中级车所采用，后悬挂则为多连杆独立悬挂，标致508的悬挂调校应该更加偏重于舒适性。

 标致508遥控钥匙

    标致508的车主完全可以把钥匙放在兜里不用取出便可以完成开门、关门和启动汽车的动作，轻触车门把手，全车即解锁，随后利用一键启动按钮来发动汽车，离开车时，握住车门把手即可锁车。

    作为东风标致旗下的中级车新生力量，标致508担负着重大的责任，东风标致将508的销量定在月销量5000-8000量之间，从外观和配置上来看，东风标致508确实让人眼前一亮，但是人们是否能够认同该车，最重要的还是厂商给这款车的定价。从预售18-25万的价格来看，还是比较符合其定位的。等到7月10日508正式上市的那天，谜底就会揭晓。

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