尽显奢华气息 实拍2011款林肯MKZ Hybrid

    作为林肯旗下的入门级豪华轿车，风行者MKZ是原Zephyr更名而来，整体设计风格偏向复古，在保持林肯家族特征的同时融入许多时尚的元素。MKZ的兄弟车型正是被评为2010年度最佳轿车的福特Fusion，也就是说两者在硬件上肯定是有共享的。兼具豪华轿车的造型，林肯开始以时尚、精神、舒适和效率满足了豪华汽车买主的需求，此次实拍的是2011款的MKZ Hybrid版本。

    MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的入门级豪华轿车，MKZ在外观方面借鉴了福特Fusion和水星Milan的经典元素，集豪华于一身的林肯MKZ在设计时就被定为“奢侈级”。

    MKZ Hybrid延续近几年来林肯崭新的设计风格，并更加前卫化，延续了概念车上的双翼型超大前进气镀铬格栅设计，夸张的造型甚至让前保险杠看起来非常秀气，更揉合了林肯传统的经典与对未来设计趋势的描绘。前格栅与两侧的大灯融为一体，非常醒目。 

    MKZ Hybrid隔栅凹进去，显得更深邃更抢眼，与众不同的风格让这款豪华车有些另类的个性。从侧前方看，该车的双翼型超大前进气格栅，就足以让整车体现出非常震撼的霸气了。

    2011款林肯MKZ Hybrid车身尺寸为4821mm*1834mm*1443mm，轴距为2730mm，不过在加长逐渐成为流行风的当下，这个轴距数据并不显眼，但整车看起来更加灵动而秀气。

    林肯MKZ Hybrid采用了米其林P225/50 R17轮胎，其轮毂也采用了更具运动特质的多幅铬制轮毂，更加彰显MKZ Hybrid有限的运动风格。

    和林肯MK家族的其他车型一样，MKZ Hybrid的大灯也是自适应式HID大灯，能根据方向盘的操控改变灯光照射的方向和角度。

    MKZ Hybrid车身两侧林肯星际LOGO的光泽，在一切皆已年轻化的外表下，炫耀着自己过去的辉煌，而前门两侧下部的HYBRID的标识也同样揭示了MKZ Hybrid的环保能力。 

    在MKZ Hybrid前门车窗边框上，有一组数字密码锁，这是该车特有的无钥匙密码进入系统。每一台车都会提供一组密码，必要时必须输入密码方可进入车内。

    车身上的另一个亮点来自加油箱盖，不同于其他车型，按开MKZ Hybrid的加油箱盖后，你会发现它并没有传统意义上的旋钮，直接插进油枪就可以加油了。

    林肯MKZ Hybrid的尾部给人一种肌肉感，当然也是安全感。右侧MKZ Hybrid标识上面是后备箱钥匙孔，中间的林肯星际车标LOGO下面则是可视倒车系统的摄像头。

    2011款林肯MKZ Hybrid尾部的设计同样充分吸收了概念车的设计理念，车尾的LED灯组十分惹眼。林肯MKZ Hybrid的外形具美国风格，张扬的一如既往，是外型上的最大特点，也很符合林肯豪华品牌的特点，大气之余又不乏精致的气息。

    2011款MKZ Hybrid的内部，率先映入眼帘的是其宽大的中控台。MKZ Hybrid的内饰风格以黑色调为主，采用金属装饰，中控台更加豪华。 

    坐进MKZ Hybrid车内，黑色的内饰营造了舒适的氛围，林肯MKZ Hybrid的内饰一改美系车型粗犷的风格设计，中控台的金属饰板应用则更显档次。

    2011款MKZ Hybrid的真皮方向盘手感不错，并且方向盘集成了丰富的功能。而大尺寸四辐多功能方向盘以及清晰易用的按键设计依然保留了美式的风格。

    2011款MKZ Hybrid的仪表设计的足够华丽，仪表盘使用了色彩搭配非常讨人喜欢的液晶显示屏，多功能显示屏采用了不同色彩的背景光来区别，视觉效果相当弦目。 

    MKZ Hybrid原厂还提供了一套微软的车用系统，通过这个系统，驾驶者可以实现实时语音导航、旅游咨询等等附加功能，并有3个月的免费使用期，唯一可惜的时只能在美国本土使用。

    MKZ Hybrid的中控台设计非常简洁，按键设置清晰易操作，这也符合美系车型的一贯特点。中控台上整合了THX认证5.1声道高保真音响系统以及SYNC车内通讯与多媒体整合系统等多种多媒体设计。

    在上海车展上，福特首次把SYNC多媒体通讯娱乐系统带到亚洲，展现语音控制下汽车与数码音乐、蓝牙手机的无缝连接，福特SYNC能帮助驾驶员通过语音指令掌控车载通讯及娱乐设备。目前，SYNC系统已在福特许多车型上应用，未来也将配备在国产车型中。

    遮阳板上三个黑色小按钮是车库遥控器，不需要下车就可以控制车库门自动关闭和打开。对于有单独车库，这一功能就显得非常实用了。

    2011款林肯MKZ为乘坐者营造出了一个全新的驾乘氛围，车内选用的是质感的内饰，座椅、门板以及其他表面都采用了黑色优质的皮革材料进行了包裹，选材和装配明显较旧款有了很大的改善。

    舒适性是美系车型所一贯强调的，MKZ提供了宽大的12向电动可调真皮座椅，它的支撑性也明显高于以舒适为主打的豪华轿车的座椅。

    真皮座椅除了常见的电加热功能之外，甚至还有制冷功能，这个在炎热的夏季非常实用，制冷效果相当迅速。

    MKZ Hybrid前排座椅运用了Flex的主动型安全头枕，并加以强化，非常方便调节。

    MKZ Hybrid内部的储物空间也相当丰富，中控台的储物盒、变速杆附近的水杯架，以及前后车门的储物槽，都具备了相当可观的储物能力。

    由于MKZ Hybrid的电池设计在后排座椅下面，后备箱的空间就显得非常有限了。

    2011款林肯MKZ Hybrid后备箱还设有应急逃生装置，一旦断电等意外情况导致车门无法打开时，车内的驾乘人员可迅速从后备箱逃生，增加了获救机会。

    2011款林肯MKZ Hybrid作为福特全新一代车型中的最新力作，它最大的亮点就是动力系统了。MKZ Hybrid采用的是2.5L Atkinson-Cycle I-4 Hybrid发动机，最大功率为115Kw/6000rpm，最大扭矩为186Nm/2250rpm。

    在起步或者低速行驶时，MKZ Hybrid的电机独立工作，驱动1吨多的MKZ Hybrid没有任何问题。

    2011款林肯MKZ Hybrid采用的是e-CVT的无级变速系统，辅以由275V镍氢电池组供电的电动马达。

    MKZ Hybrid的最佳武器是油耗低，每升油相比其它车型多跑1.42公里，纯电动模式下的极速可达75.6km/h。MKZ Hybrid犹如仪表盘上的绿色叶片一样，给混合动力轿车这个领域带来了清新的气息。

    中控上的液晶显示屏上提供油电混合的状态显示，画面上车轮、发动机、发电机、电池、后轮都有，设计很简洁，看上去很形象。

    在深踩油门提速的时候，MKZ Hybrid电机与发动机共同作用，可以提供更加强劲的动力。而当高速巡航行驶的时候，发动机独立工作，并且适时的切换至四缸状态，在保证动力的同时有效提升燃油经济性。在刹车的时候，MKZ Hybrid还可以将多余的能量储存至电机中，高效利用能源。

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