电动车安全不能让消费者埋单
河南车网转载:电动车的安全问题始终是个焦点问题。有的人说行,有的人说不行。但直到今天为止,还没有一个人拍着胸脯说:它就行。
不久前,我碰到一位企业老总,他告诉我,公司刚刚接到邀请,为某地提供用于出租试运营的电动车。在这么一个似乎是重大利好的消息面前,我没有看到这位老总有任何喜悦感。
据我了解,在电动车技术方面,这个企业比目前国内很多自称“技术过关”的企业要成熟得多,要好得多。这位老总为什么有如此的担忧呢?他担忧什么呢?我想这里面最大的问题,就是电动车的安全性和可靠性问题。
我始终在讲,传统汽车是经历了100多年的考验后才发展到今天的。这个过程中,它经历了各种各样的事故,特别是安全事故。直到今天,传统汽车的安全问题仍然是各企业不敢忽视的问题。但是电动车的发展才几年时间?你可以从理论上得出它是安全的,可靠的;你可以从实验室里跑出来它是安全的,可靠的。但无论跑了多少,实验了多少,都还比不过百年时光、久经考验。从这个角度来说,电动车在今天尚处在实验阶段,可靠性是需要时间去证明的。
对汽车来说,安全无小事。我们试想一下,如果一辆电动汽车起火了,爆炸了,尽管可能几率很小,但是如果死了人,那将会是什么样的后果?我们可以看到,在杭州这次电动车起火事件中,尽管当事人极力回避是汽车、电池本身的原因,但无论如何,“操作不当”造成的事故已经足以让我们警醒。
我们的记者在调查这一事件时也发现,这些电动出租车的驾驶员,事先对于故障的判断,对于起火、自燃等突发事故的应急培训都是不过关的。当你什么都没做的时候,当你什么都没有准备的时候,怎么就能让消费者来乘坐这样的车?
最近,我们也组织了记者在个别城市的电动出租车实验站进行了暗访调查,我发现在这个过程中,当事人都很神秘,都不讲。这让我十分疑惑:既然大家都说自己的技术过关,都可以在出租车上运营了,还有什么可遮着掩着的呢?神秘背后必有难言之隐。我想,还是对自己的产品缺乏信心,对消费者的责任心不够硬气吧。如果这样,让消费者充当试验品,为安全埋单,是一件非常不负责任的事!
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