韩系中级车削价放量

    河南车网转载：今年前5月中级车（B级车）市剧烈动荡，车企重点布局的中级车市场开始出现激烈动荡。在传统日系、美系和德系比拼的同时，韩系新贵八代索纳塔和起亚K5也进入该领域，两款韩系B级车在分别5月完成了6317辆和3233辆的销量，成为市场新星。

    虽然销量不错，但韩系B级车强攻中级车市的压力仍然存在。“目前八代索纳塔是我们的销售重点。厂家要求每家经销商每个月至少要销售100辆，否则到年底会处以‘降星’处罚。”近日，北京的一家北京现代经销商负责人告诉《每日经济新闻》记者。半月已尽，该经销商仅售出了十几辆八代索纳塔。

    韩系车商推出的K5和第八代索纳塔两大利器，希望能改写传统的中级车市场秩序。这一兄弟联盟能否在日系和欧美系主导的中级车市场中冲出重围？今年将成为决定韩系汽车能否突破B级车天花板的关键一年。

削价放量

    在上市之初，北京现代常务副总经理李峰表示，要通过八代索纳塔实现北京现代在中国市场的 “第二次飞跃”。为了完成这次“飞跃”，北京现代对经销商进行了严格的要求和考核。

    相关统计数据显示，今年4月正式上市后，八代索纳塔当月销量即突破6000辆；5月，八代索纳塔销量为6317辆，排名中级车的第八位，数字喜人。

    全国乘用车联席会的月底统计显示，截至5月末，八代索纳塔的累计销量为12319辆，期末库存791辆。尽管厂商库存不足800辆，但各家经销商身上却承担着不小的销售压力。

    北京现代的汽车经销商人士告诉记者，目前北京现代厂商给予的市场优惠折扣是9.2折，优惠力度超过1万元；在部分区域甚至出现了两万元的让利。除价格战外，北京经销商还推出置换补贴的方式，即如果北京现代的车主置换八代索纳塔，车型使用年限在三年以内，可按旧车发票开票价格直接补贴，添补差额后即可购买八代索纳塔新车。该经销商坦言，这种方式是赔钱的，但为了完成厂商任务，不得不如此。

    在北京，东风悦达起亚 经销商针对K5的优惠也普遍在4000元~8000元之间。作为与八代索纳塔同出一门的K5，这款新车同样被东风悦达起亚寄予厚望。在今年东风悦达起亚计划实施的43万辆销售目标中，K5的销售目标是5万辆，所占份额为12%。

    “K5的销售没有达到预期。目前每个月的销售大概是两三千辆，距离原来月销5000辆~5500辆的目标存在差距。”东风悦达起亚上海大区首席代表童兵坦率地告诉记者。来自乘用车联席会的统计显示，从上市3月到5月末，K5累计销量为8680辆，期末库存2755辆。

    尽管新车上市遭遇市场环境艰难的问题，但两家韩系车商没有放松。北京现代公关部人士表示，八代索纳塔全年的销售目标为6万辆，如果不出意外，终端零售量应该跟这个数字相差不大；而东风悦达起亚人士表示，将K5销售目标从3.5万辆提升至5万辆，尽管感觉在销售环节有压力，但还没有到需要改变目标的地步。

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