被忽视的产业发展趋势

    河南车网转载：2011年上海车展已经拉下帷幕，除了奢华的顶级名车、争艳的美女车模、以及一款款全球同步的新车型之外，在一个不为普通观众注视的区域，可能正孕育着影响未来中国汽车行业走向的机遇或危机。

    历届车展中，零部件展区都是车展中另类的存在。一方面它是被普通观众遗忘的角落，从来没有人头攒动的热闹场面，也没有夸张另类的宣传表演。但是另一方面，它却是各大整车企业与业内人士聚集的核心区域；未来引导行业发展的技术与产品最先在这里展出；将来的行业动态可以在这里感知。如果我们将绚丽的整车展馆比喻为引领汽车市场发展的领航之舟，那么零部件展馆无疑是这艘领航船上最灵敏的风向标。

    本次车展，零部件展馆的规模是历届车展中最大的，参展商的实力也是历届车展中最强的。不仅传统上参加了历次车展的博世、麦格纳等企业如约而至，就连较少参与车展的德尔福、伟世通也悉数参加。跨国零部件巨头的聚集，表明上海车展已经逐渐从一个娱乐猎奇的车展初级阶段向以技术导向的成熟阶段发展，而在背后推动这一发展历程的，正是中国汽车产业在过去近10年市场井喷中积累的巨大市场力量。这股力量已经将汽车从奢侈品转变为普通中国人的日常消费品，在不远的将来，同样是这股不可阻挡的市场力量，将推动中国从现在的汽车大国逐步转变为汽车强国。也正是看到了这种趋势，各大跨国零部件企业抛弃了对于知识产权保护的担忧、改变了对中国自主汽车工业的轻视，纷纷将最新的核心技术拿到上海车展进行展示，希望能够在这个快速增长的全球最大市场中分享增长的盛宴。因此，上海车展中跨国零部件企业的聚集显示了中国汽车工业正在走出模仿——跟随——落后的怪圈，逐渐走上整合国际资源、独立自主研发的健康道路。

    细看各个企业在零部件展馆的产品，我们可以发现一些本质性的改变。历届车展中，零部件企业展示的主要是一些内外饰件、仪表或电子娱乐产品，属于看上去很美但技术含量相对较低的产品。而此次车展，许多在普通驾驶情况下看不见的高技术含量产品纷纷亮相。展示产品的转变是客户需求升级的必然结果。未来几年汽车技术的发展趋势可以从这些新产品中找到蛛丝马迹，从重点展示的新型材料、高效率发动机与变速器技术、电子控制技术以及周密的安全保护系统展品中，我们可以自然的感知到轻量化、低油耗、低排放、安全性将是未来技术发展的趋势，也是未来几年国内汽车技术进步的重点。

    本次车展中，发生在零部件展馆的另外一个显著的变化是非专业人士的增加。越来越多的普通消费者走进原来只有专业人士才关注的零部件展馆，预示着国内汽车消费将日益成熟。当普通消费者开始购买他们的第二、第三辆车时，对于动力性、驾驶乐趣、甚至是改装的需求将替代单纯的外观或乘坐空间，成为他们选购新车的重要考量。随着懂车，了解汽车技术的消费者的涌现，国内汽车消费的习惯将改变，大而便宜将不再是争夺市场份额的有利武器，更多的消费者将愿意付出更多的成本购买更具技术含量的精品车。这些消费习惯的改变将深刻地影响未来几年汽车市场的格局，而观察这些尚处于青萍之末的变化的理想场所，可能就是在本届车展中拥挤在零部件展台前细心研究各类技术的普通消费者。

    与历届车展不同，国内汽车零部件企业已经登堂入室，以京西重工、万向集团为代表的国内零部件制造企业，通过兼并收购等方式，已经在一些零部件产品中形成了比较优势，具有了参与国际竞争的实力。作为我们无法回避的事实，中国汽车工业大而不强的一个重要原因是零部件配套体系的落后，尤其是国产零部件在技术与质量上与跨国企业依然存在较大的差距。但是在这次车展中，我们可以欣喜的发现，国内自主零部件企业已经跨越了处于草根的仿制阶段，具有一定的自主研发能力。如果能充分利用国际汽车工业转移的良机，在中国的土地上，也有可能成长出博世、电装之类的跨国零部件领军企业，有力推动中国汽车工业做强做大。

    古人说，一叶落而知天下秋。通过对于本届车展零部件展馆所发生的变化的观察，我们可以切身感受到未来几年中国汽车工业的勃勃生机。中国汽车工业将告别井喷式的野蛮生长，以技术为动力、以消费者为核心、以环境友好为方向、以本土产业配套体系为支撑的中国汽车工业将保持持续的健康成长，成为推动中国经济发展的重要引擎。

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