韩日之争欧风对比新飞度

新闻来源：河南车网　编辑：　发布时间：2011-06-28 00:00:00　评论：

河南车网讯：作为市场上最畅销的两厢车型，赛拉图欧风和新飞度堪称新老车型的代表。新飞度集合了日系小车外形精致、空间实用、操控灵活的特点。而赛拉图欧风则以融合了欧式风情的外形，宽敞空间，稳定操控著称。

新赛拉图

外形：欧式VS日式

新飞度的前脸带着一抹微笑，亲切可爱。整个车身以“Super Forward”（超级前伸）的思想进行设计，呈现出前低后高姿态，蕴涵动势，彷佛一颗一触即发的“子弹头”，也充分满足了空气动力学的要求。与之相比，赛拉图欧风浑身散发着欧式的风情。配合流线型保险杠，整车前脸看起来圆润别致。侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车的活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条。此外，赛拉图两厢后尾部设计也十分饱满，尾灯与后备厢和谐地融于一体，配合力量感十足的排气管设计，使得车身更多了一分欧式气息。

空间：利用率VS大空间

为了获得更好空间性，本田提出的“MM”理念在飞度身上得到最佳的体现。这个理念要求机械占用最小空间(Mechanism Minimum)，乘员享用最大空间(ManMaximum)，因此发动机位于前轮之前，而驾驶者则更加靠近前轮。这样一来，飞度获得了最佳的空间利用率。赛拉图欧风则以绝对空间取胜。它的长宽高达到了4350mm×1735mm×1470mm，在同级别车中名列前茅，尤其1735mm的车宽，使得后排即使坐满三个人也完全不显得拥挤。同样宽敞的还有赛拉图的后备箱，天生500L以上的容积在后排座椅放倒后更可以释放到接近1500L，几乎满足任何需求。

操控：灵活VS稳定

同样得益于 “MM”理念，飞度的驾驶者每一次转向动作都会得到及时响应，将灵活性完美体现。当然，飞度较为坚实的悬挂系统也是取得好成绩的关键。前麦弗逊、后拖曳臂结构虽然是这一小车阵营中普遍采用的形式，但各家调校的倾向不尽相同。飞度减震器对舒缓的长波震动吸收充分，一旦遇上快速压缩的情形却表现出很强的支撑作用。而赛拉图依靠CVVT1.6L发动机提供的充足的动力，无论跑市区郊区都毫不吃力。悬挂根据国内道路状况重新调整，舒适感在同级车中相当突出，在市区中，几乎所有的颠簸都会被过滤掉，没有起伏跳动；即使高速超车或者过弯时，车身仍能维持很好的稳定性不会发生侧倾，最大限度的维持了舒适感。

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