极具性价比 东风雪铁龙C5尊雅型静态评测

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    中级车领域的竞争似乎从未停歇过，性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时，东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中，而作为它制胜的法宝也很简单，那就是性价比。

    19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量，这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的，并且2011款C5全系配备了电动天窗，这也进一步增强了市场竞争力。

    虽然我不愿意强调某一款车的优势，但不得不说的是，C5算是东风雪铁龙车型中设计的比较完美的一款，至少许多人和我有着同样的看法。换做早前我们对雪铁龙的定义无非只有实用二字，而今天的雪铁龙所设计出的C5车型却有着非同寻常的视觉力，这种法式风情更贴近于国人的审美观。

    侧车身的造型比例适中，头尾的配重也趋于平稳，力量感十足的腰线设计贯穿整个侧部，并带有微微上扬的趋势，车门下部的镀铬防擦条以及车窗四周的镀铬部件彰显着时尚豪华感。而4805x1860x1458mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平，2815mm的轴距也完全可以满足舒适乘坐的需求。

    对于现今的大部分车型而言，想要在固定模式下打破设计上的传统并不是一件简单的事，所以说法国人在设计方面的天赋是值得肯定的，凹陷并带有弧度的后风挡玻璃堪称C5尾部上最大的特点，同时巧妙运用了折线设计出的尾翼，都使这款车有着众多与众不同的亮点。

    宽大的后包围使得C5后部看上去更加稳重，个人认为如果后包围设计更低一些会更完美。设计师为了使C5更加与时俱进，尾灯中加入了LED光源，而尾灯的整体设计也与前大灯有着相呼应的作用。

    对于C5偏于舒适性的定义早已被确定，我们在很久以前已对该车做过详尽的动态测试，而从轮胎的规格中也不难看出这一点，225/60 R16的固特异轮胎拥有着三个特性，舒适、平稳且更加耐用。

    2011款C5全系车型均加入了天窗这一配置，这对于众多欲购车消费者而言绝对算得上是一个喜讯，除此之外，C5的主副驾遮阳板均配备了双照明灯系统，豪华感显而易见。

    前后车门开度均符合国人的需求，并且适合大部分身材的驾乘者。而从细节上也可以看出法国人在创作上的灵感，例如简单的车门内拉手也采用了奇异的线条，并加入了镀铬元素作为修饰。

    2011款尊雅型取消了老款黑色真皮座椅的配置，但增加了前排侧气帘的安全配置。米色真皮座椅表面带有透气孔，并配备了6方向电动调节以及手动腰部支撑调节，使驾乘感更加舒适。

    后排设计中充分考虑到中央乘客的舒适性，地板的平整度较高，且配备了三个头枕。而整体空间方面，由于受到了外部造型的制约，所以头部空间的表现较为一般化，而宽裕的腿部空间算是较大的亮点。

    凡事各有利弊，C5的宗旨是为了追求更高的乘坐舒适性，所以后排座椅被设计为整体固定式，而后排座椅放倒功能的缺失，也直接导致了无法存放大型较长的物品，必定会带来一些不便。

    作为东风雪铁龙目前的旗舰产品，2011款C5具备了众多优势于一身，而19.99万元的尊雅型主力车型更是极具性价比的一款产品，丰富的配置、2.3L的排量、以及不俗的外观设计都是赢的消费者倾慕的关键因素。不过缺点依然存在，例如按键的布局以及人性化的设计仍需提高。

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