海马总经理吴刚：福美来或配小排量发动机

新闻来源：新京报　编辑：　发布时间：2011-05-09 00:00:00　评论：

河南车网转载：本期《轩辕坛》请到一位资深汽车人，他从事汽车行业9年，从4S店的销售一直做到汽车品牌的销售总经理，他就是来自海南一汽海马汽车销售有限公司总经理吴刚。

主持人：你认为家庭用车哪方面的需求比较突出？

吴刚：随着城市道路的拥堵，每一个驾驶者在车内的时间延长了。我们的调研显示，全国平均数据差不多家用车的使用时间每天从一个小时到2.1小时以上。相对于一二线城市，像上海、广州、北京、深圳，我想远远不只是超了一倍。在车内所消耗的时间越来越长，人们应该对产品的需求会有一些变化，最突出的应该说对驾乘的舒适感上，这就是第一个变化。

主持人：对于这样的需求变化，你们的产品融入了哪些适应性的改进？

吴刚：首先来讲，车内要没有异味很关键。因为家人、孩子是家庭现在最大的财富和投入，我想原来一个小时的话，现在要到两三个小时，你去想一想，他除了在露天和家里，在车内的时间是最长的，所以车内的空气质量带给他的健康影响也是最大的。所以我们福美来三代就在驾驶室内的空气指标上做了非常重要的一个技术方向。基本上舱内的塑料件，都没有使用胶，不光是在它的配套件上，有时候是面料或者是材质，实际上在安装方法上，基本上我们都用的是卡扣式的。

主持人：福美来的车身尺寸并不占优势，不像自主品牌车型惯用的打法？

吴刚：作为一个品牌来讲，你对市场的这种认识和研究，这种准确和尖锐是很关键的。只有在这种情况下，你才可能在整个大的产品规划和呈现上做到坚持。举个例子，比如说关于A平台的认识，其实我们看到现在自主品牌，作为A平台或者说主力上量平台有这么两个方向，第一个大多数自主厂商采取A平台入门级的产品进入市场，迅速获得市场份额。还有一种现象，是最近在一两年比较突出的，以一个A+平台的产品，实现跟合资平台A平台的产品竞争。相对于产品呈现来讲，车身大、轴距长，舱内空间舒适，满足一部分客户需求，这应该是两种自主品牌在A平台的现象。

主持人：为什么福美来放弃了这样的做法？

吴刚：我认为，未来一个家用车使用成本趋高的形势下，如果说做一个A+的产品，简单实现了对合资品牌的一个竞争，这是不具长期竞争力的。客户需求是在变化的，我们要为未来客户在低碳低费用的使用需求下做产品准备。我们现在推出的是1.6L的福美来，但其实目前就产品状态准备来讲，我们具备向下搭载动力的能力。比如，我们具备搭载1.3L排量的能力，这个无疑对客户来讲他的使用费用会减少很多。

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