朱伟华：日系车加价问题可交给市场检验
河南车网转载：2011上海车展已结束，五一小长假也过去有几天了，近日汽车行业似乎在波澜不惊中度过。
《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华就在腾讯微博中说道：“这两天汽车产业处于新闻真空期，新能源汽车零部件公司股比限制开始被热炒。这个事情在传统汽车本身不被政策鼓励的情况下结果已经很显然，如果谁想在中国造更多的车卖更多的配件，那必须出让技术，从整车到零部件概莫能外。这个看似不公平的事情最终各跨国公司会向市场屈服抢着干。”
网友詹雪超转播并回复说：“不光要靠市场来要挟出让技术，更要真真切切的提高了自己国家的技术才行啊。”
同时，针对地震后的日系车行情，朱伟华点评说：“有人说日系车会加价卖，加价问题就交给市场吧，双方诚信交易即可，不让加价会让市场上无车可卖，地下交易盛行。房市已经在向计划经济回归，车市现在也危险，都滑向计划经济倒也罢了，就怕按照某些集团利益的要求混合计划经济和市场经济模式，彻底让消费者成为砧板上的肉。”
斯柯达客户关系管理资深经理熊炜回复说：“困难也是试金石。现在加价能卖掉的车型将来就努力生产，把失去的全部夺回来。”
朱伟华又说道：“日本车买不到正好自主品牌来填空，关键是性能的消费者教育和品牌营销手段能跟上，按部就班搞低价格估计消费者不会买帐。”
网友凌傲总结说：“日系车最大的优点是省油，但它的主动安全少，发动机和变速器也不先进，车子发生碰撞后修理费用高，如果再涨价可能不好卖。”
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