全新鹰标版一汽奔腾2011款B50到店实拍

    河南车网转载：在过去没多久的上海车展上，一汽奔腾的展台上展出了更换了鹰标的2011款奔腾B50。其实在去年年底时，我们就从网络途径看到了换鹰标的奔腾B50的谍照。近日，小编走访市场了解到，换鹰标后的奔腾B50已到达一汽奔腾4S店展厅，不敢独享，与大家一起来感受全新鹰标版带来不一样魅力。据悉，鹰标版的2011款一汽奔腾B50将有可能与2011款B70在5月底正式上市。

    届时，一汽奔腾B50，B70都将使用鹰标，而原来的“1”字红旗标仅在一汽集团的C级车型上使用。鹰标相信大家也不会陌生了，之前奔走于全国的解放卡车便是使用的象征雄鹰起飞的标志——鹰标。

    换标版的2011款的B50在外观上的改动基本就是在前脸部分。在将标志更换为鹰标的同时，为了让前脸更加协调，镀铬装饰的进气格栅，如同对称的音叉一样组成了类似一个鹰标。大灯组，镀铬装饰的雾灯依旧延续了原来的造型，但整个前脸还是看起来年轻时尚了不少。

    侧面线条依旧保持不变，一条上扬的腰线塑造了奔腾B50俯冲的姿态。如果能加上一些饰条来配合前脸的改动岂不是更加令人期待。

    尾部并没有像前脸一样有造型上的改动，仅仅只是更换了车标。前款的奔腾B50前脸还有些许稳重，如今更加年轻化，让本身就比较动感的尾部无需改动便达到了前后协调。总体来说，外观上除了中网改动基本不大。

内饰空间改动不大 时尚版新增天窗

    由于此次B50的改动基本为更换车标，内饰与空间基本没有变化，中控台依旧保持了原来上下不同色的设计，银色饰板的搭配也更显运动。在保证不失单调的同时，在视觉感受上也更显高档。内饰用料的材质中规中矩，但依旧保持了自主品牌中上乘的装配工艺。

    中央控制区并没有进行变动，中控台上方带盖板的储物格，以及前排中央扶手箱的双层格局都得以延续。不过前后门的储物空间并没有改进，只是保持原样。行李箱空间算是B50的一处优势，尤其是在同级别车型中厚道的液压顶杆。

    换标后的2011款B50天窗增配到了时尚版车型上，天窗一直作为消费者购车的重要考察项目之一，相信B50的性价比有一次大大提升。B50脱胎于B级车的底盘，虽然减小了轴距，但是2675mm的轴距依旧让后排空间不会拘束，受到1.6发动机的影响，并未配备后排空调出风口。

动力性以及操纵性得以延续

    换标后的2011款奔腾B50发动机依旧保持不变，仅仅是发动机护罩上的“1”字标改成了鹰标。这具发动机算是一款非常经典的型号了，装备在了一汽大众多款车型上。奔腾B50沿用这款1.6L发动机无疑在控制成本上有了非常不错的表现，不过也将不少对更强动力有所需求的消费者拒之门外。6速手自一体的变速箱在平顺性及燃油经济性上有着非常优异的表现。

    B50虽然作为一款紧凑型车，底盘却是由当年有弯道之王称号的马自达6脱胎而来，所以B50有着不俗的的操纵性也就不言而喻了。如果一汽奔腾能引入1.4T发动机，相信会有着更多的青睐。195/65 R15的轮胎规格虽然不算出众，综合B50的动力，但还可以胜任。

    总结：虽然换标版的2011款奔腾B50并不算奔腾历程上的一次重大改进，但是对于一汽集团的整合路线来说，却是一次重要事件。随着B50，B70相继使用鹰标，一汽旗下的B级车型以下车款都已使用鹰标销售。届时，一汽家轿市场整合将更加协调与统一。我们也期待自主品牌的中坚力量一汽集团能给大家带来更多实惠车型。

    而外观更加年轻化的奔腾B50，在时尚款开始增加天窗配置后，呈现出的更高性价比能否得到更多消费者的青睐，还要等待即将到来的上市之后才能揭晓。

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