车企集体“触网”：是作秀营销？还是开拓蓝海？

    河南车网转载：     汽车企业集体“触网”究竟是在宣传作秀？还是开拓营销蓝海？中国汽车电子商务未来前景如何？凤凰网汽车就此连线新华信汽车咨询公司商业决策解决方案总监李维晗。

    价值几百万的超跑兰博基尼近日在淘宝商城售卖，这个被称为淘宝中最昂贵的宝贝，一上架便获得了8000余次的“确定购买”，然而却无一人付款，着实被网友“戏弄”一番。

    选择在网上售车，兰博基尼不是第一家。从去年smart在网上“秒杀”团购，到今年吉利进驻淘宝商城，汽车企业试水网络营销已不鲜见。

    然而，作为产业链较长的大宗消费品，汽车网售目前显然困难重重，汽车企业集体“触网”究竟是在宣传作秀？还是开拓营销蓝海？中国汽车电子商务未来前景如何？凤凰网汽车就此连线新华信汽车咨询公司商业决策解决方案总监李维晗。

    车企登陆淘宝：性价比最高的品牌宣传

    据了解，目前淘宝商城上一共有奥迪、吉利、现代、兰博基尼等7个汽车品牌进行整车销售。越来越多的车企和经销商选择网上售车，“是因为目前伴随网络成长起来的80后、90后已经成为社会消费的中坚力量，他们已经习惯网络的快捷和便利，面对这种特征的潜在消费群体，以开网店形式进行品牌宣传，是性价比最高的营销手段。”

    李维晗认为，无论是登陆淘宝售车，还是组织团购“秒杀”，车企选择网络营销看重的不是销量，而是实现口碑相传，提升知名度，“‘淘宝网’每日的客流量相当大，利用这一媒介宣传，这相对于一个企业一年投入上千万的广告费用，更为直接、互动性强且花费少。”

短期内很难脱离4S店传统经营模式

    “所谓网络购车形式和体系，准确地来讲应该是车企实现网络营销的形式，兼带部分销售的环节和职能，仍然无法摆脱传统的4S店销售模式而单独生存。” 李维晗表示。

    不同于淘宝商城中的其他商品，汽车是大宗消费品，客单价高，而且服务链和营销链较长，对售后服务的要求非常高。目前，消费者现场看车、接受销售顾问的讲解和咨询、试乘试驾、直到签订纸质合同和验车交车、更甚到售后服务，都必须在4S店来完成。“在网购环境还不够完善的情况下，汽车网上营销短期内不可能实现；电子商务的诚信与售后服务难以保障是网上购车的瓶颈。”

    此外，他还提到，由于汽车金融、汽车保险等业务的兴起，很多人会选择贷款买车，分期付款，而网上购车必须一次性付全款，这一点可能会导致流失不少消费者。

看好汽车网络营销未来

    由于一二线汽车市场增速放缓，而售后服务市场发展空间巨大，很多专家建议，汽车经销商的营销模式应逐渐从销售领域转向服务领域。

    “从长期来看，汽车网上营销是一种趋势。” 李维晗如是说，随着电子商务的发展，各产业链的整合，网上营销可以缩短营销链条，为车企带来了巨大的销售空间，更重要的是，为真正盈利的售后服务提供更大消费者基数。“当然，实体店模式不会没落，而是将与网络模式形成互补且长期并存。”

    同时，对于正在蓬勃发展的三四线城市汽车市场来说，网上购车弥补了当地货源不全、品种单一的状况，“不过，要想真正实现网上购车，需要完善一系列法规和制度。”李维晗强调说

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