汽车维修“潜规则” 侵害消费者选择权
| 打蜡有益于汽车的维护和保养，但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认识，比如有些车主会给车频繁打蜡，有些则干脆不打，还有一些车主认为，车蜡越贵越好，因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识，以及打蜡时的注意事项。 首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。 一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。 车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。 |
在外修了，4S店不保修
陈先生前年买了一辆上海大众品牌汽车，今年年初发现发动机有异响，因有急事，便就近找了一家汽车维修公司维修，更换了离合器。前两个月，他发现汽车发动时震动较大，就到大众4S店维修，维修人员检查发现离合器是非大众品牌，就说很可能是由此引起的，这类故障他们一般不予维修，如需维修，尽管车辆在质保期内，陈先生也要支付维修、配件费2000元。
陈先生质疑：“之前维修的也是一家有资质的正规维修店，也有维修记录，为什么其维修质量不被4S店承认？为什么品牌车质保维修只能在4S店？”
消委会走访，4S店振振有词
对此，记者随市消委会人士走访了位于梁溪路的上海大众4S店维修点。维修人员表示，在汽车使用维护说明书中有规定：对该公司所售汽车不能进行擅自加装、改装，否则可能影响车辆的性能、安全系统，由此引起的车辆事故、损坏等，公司不承担责任。他说，之所以这样规定，是因为外面维修公司提供的配件质量及维修质量难以保证。
由于近期有多名消费者向消委会反映此类情况，市消委会人士又走访了广州本田、海马等4S店维修点。广州本田维修人员表示，不在该店进行保养、修理、调试及由此导致的汽车损伤，他们不负责保修。
“专车专店修”涉嫌不公平竞争
有消费者反映，4S店保养、维修费用普遍高，如同样品牌的车用电瓶，在4S店售价为600元，而在有的汽车用品店只需300元，“专车专店修”就像是一个高价陷阱。
消委会人士认为，按《消费者权益保护法》，消费者消费时享有自由选择权，任何商家不得自行设立强制性消费规定，4S店“专车专店修”规定显然与此不符，有不公平竞争之嫌，当然，维修质量记录要在维修店“通行”，也有待汽修行业规范运作。
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