实用性提升 图解2011款大众CC 1.8TSI

    河南车网转载： 2010年7月，一汽大众为我们带来了被誉为“史上最美大众车”的CC轿车，随即便在中高级车市场上取得了不错的销售业绩，虽然上市时公布了1.8TSI和2.0TSI两种排量共5款车型的价格，但在市场上却一直只有2.0TSI的车型销售。同时四座的设计虽然复合CC运动型轿车的定位，但对于追求时尚而又不愿放弃实用性的一部分消费者来说，确实是一个缺憾。今年4月19号，随着上海车展帷幕的拉开，CC轿车推出了2011款。2011款CC新增加了5座版本和1.8TSI排量的车型，使入门价格下探到了25.38万元，更加适应市场的需求，也让CC的受众更加广泛。本次车展上2011款CC1.8T也随众多大众车型一同亮相，让我们一起来看一看。

　　2011款CC1.8TSI车型在外观上的改变可以说是微乎其微，延续了老款车型优美的造型，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，体现尊贵豪华的韵味。

　　CC前大灯采用锐利的“丹凤眼”设计，前保险杠则采用鸥翼造型的跑车风格，悠长的车顶弧线，从A柱延伸至车尾的扰流板，运动型车常见的高腰线如利刃般锋利地从头灯贯穿至车尾，构成了CC让人过目不忘的侧面车身。

　　在尾部设计上，带扰流功能的短尾造型灵动非凡，带有明显的轿跑风格。加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相得益彰，整体协调。硬朗的高轮拱设计、自动无框车门设计和大气的双镀铬尾管，使得CC完美融合了优雅与动感两大元素。外观方面的细小区别也来自于尾部，1.8TSI车型的尾部标示和先前上市的2.0TSI车型不同。“TSI”红色字母仅有两个，这样用标示区别排量的做法，我们在大众其他车型上也都见过。

 　2011款CC的内饰绝不会带来任何的陌生感，与前款在细节上稍有改变，大众家族式的样式布局在这里再一次得到了体现。做工方面也延续了大众品牌一贯的高水准，用料方面也绝不含糊，整个中控都被软性材料所覆盖。深棕色真皮座椅显得很高档，如果想突出CC的运动特性依然还可以选配黑色翻毛皮座椅。

　　挡把的样式与前款发生了变化，但依然是我们熟悉的造型，新帕萨特和途安上使用的也是这种样式。更加短小的造型让手感更加出色，做挂档动作时也显得更加顺畅。

　　另一处与前款不同之处是后排玻璃，采用了较深的颜色，使后排乘客的私密性得到了保证，手动遮阳帘则被取消。

　　内饰方面最为明显的变化无疑来自于后排座椅，这也是此次改款的一个重点。五座的设计在实用性上有所提升，但中间座椅相比两边的明显要小不少，经过笔者实际体验，舒适性上也要比两侧的座椅逊色不少，好在设计了头枕，给坐在中间的乘客一点安慰。

　　动力方面1.8TSI发动机配合传动效率更高的7速DSG双离合变速器，其最大功率和扭矩分别达到118千瓦和250牛米。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了现今对于节能环保的潮流。

　　2011款CC1.8TSI的上市扩大了消费者的选择空间，满足了多样化的产品需求，最低25.38万元的售价也降低了入门价格，5座版的推出在实用性上有所提升，至于1.8TSI加DSG变速箱的动力组合到底表现如何，我们会在拿到试驾车的第一时间为您带来更加详细的试驾报告，也请你继续关注我们。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。