有儿初长成 上海车展静态评测华晨530

    河南车网转载：早在2009年的时候，华晨汽车便表示会在现有平台上推出新一代中级车，它的代号为A4。这款车会是继骏捷FRV、CROSS、FSV车型之后，又一款全新车型，它的量产也就意味着老骏捷将会正式退出历史舞台。在此次2011上海车展的中华展台上，我们看到了一款名为“中华530”的车型，从该车的身材上看，它就是传说中的中华A4，只不过名称上有所不同。

　　据华晨相关人士介绍，中华530的命名方式完全不同于中华品牌以往的命名风格，“中华530”的命名是由该车的级别和车型来确立的，“5”表示该车的级别为中型车，“30”表示该车的车型为三厢车。从今年开始，中华品牌新车型将启用全新的命名体系，而现有中华系列产品仍保持原有名称，直至其生命周期结束。新命名体系规定中大型车的命名代号为“7”，中型车的命名代号为“5”，小型车的命名代号为“3”。

　　话说回来，这款车无论是曾经被叫作A4，还是现在正式命名为530，它似乎总是和某些品牌的知名车型有着一定的联系。不过这些都是浮云，是否能够得到市场的认可才是最重要的，下面就让我们走近中华530，把它的上上下下，里里外外来探个究竟。

　　中华530是华晨汽车的一款全新中级家轿，这点从外观上我们变可以看出，新中华530的前脸设计延续了中华汽车品牌的一贯风格，家族式的进气格栅和中华骏捷很相似，当然这个设计的根源还要追寻到与宝马的合作上。直瀑式中网与别克车型有几分相似，锐利、清晰的镀铬饰条仿似尖锐的刺刀，显得凶神恶煞。熏黑式大灯采用不规则造型，白色灯眉设计与宝马新一代设计风格有几分相似之处。此外，在新车的前大灯设计中，我们还看到了LED车灯的出现。

　　在车身尺寸方面，中华530的长宽高分别为：4708毫米、1788毫米和1475毫米，轴距则是达到了2700毫米。

　　该车的车身侧面富有运动感十足的线条设计，车门钣金内陷形成L型线条，尽显成熟大方。而该车的车尾则微微上翘，给整体增添了不少亮点，层次感很丰富，尤其在保险杠附近设计了多层叠加线条，构造出饱满的视觉效果，适量的镀铬装饰看着很舒服。当然，尾部最下方黑色塑料件的使用增加了整个尾部的质感，同时也不会显得廉价。

　　内饰方面，华晨中华530在内饰方面采用了全新设计的中控台，略微偏向驾驶侧的中控设计与奥迪的思路接近。值得一提的是，中华530的中控台大面积使用软材质装饰，而整个操作面板则大量运用了镀铬装饰材料，整体视觉效果非常理想，相信这样的视觉感受一定能打动国内消费者。

　　当然该车的内饰工艺也非常细致，双炮筒的仪表盘设计则趋于运动风格，各项仪表显示也配设计得较为规整。为了突出一定的运动性，该车搭配镂空式三辐运动式方向盘，显得相当时尚。

　　在配置功能上，中华530的音响系统将提供USB外接音乐接口，方便各种储存介质。而机头能够提供的多种EQ音响调节等功能，使得该车的音效音色更加均衡。此外，新车将提供行车电脑及一键启动功能。

　　动力方面，首先推出的中华530将只搭配一款型号为4A92S的1.6升发动机，这款发动机最大功率达到87千瓦，比骏捷1.6L还要高出13千瓦。另外，在车展的展车中，我们还发现了一个小细节，1.5T的标识预示着这款车还将搭载1.5涡轮增压发动机，据悉这款发动机也是华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机。

　　在安全方面，中华530按照C-NCAP五星标准设计，拥有3H车身结构、大面积高强度钢板应用、六位一体式ESC系统、BOSCH 8.0 ABS+EBD系统、主副驾驶位6气囊等安全配置。

　　中华汽车在最近一年来取得进步大家都看在眼里，骏捷FRV、CROSS、FSV等车型的相继推出，也从一个侧面反映出中华汽车在研发方面的不俗实力。就今天我们介绍的这款中华530而言，它的外形设计确实很具有冲击力，或许有人会说在它身上还是有着很重的“宝马”情节，但是如果能够很好地借鉴到宝马汽车设计的精髓，那么又未必不是一种成功。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。