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徐和谊:汽车产业没有泡沫 发展健康

新闻来源:中国经济网 编辑: 发布时间:2011-04-15 00:00:00 评论:

    河南车网转载:从拥有萨博知识产权到收购viger变速箱厂、从南下走出北京到海外陆续建厂,从“威旺”品牌的发布到“北京”牌的复兴,从整合资产为整体上市铺路,到“坐五望六”向第一集团军挺进……北汽这个“后来者”,在中国汽车业整体高速增长的背景下,竟依然实现了追赶和超越。盛况之下“跑赢大盘”,需要经过怎样艰苦的努力?未来一段时间,尤其经过“十二五”,北汽要成为怎样的企业?日前,中国经济网汽车频道总监程远对话北汽党委书记、董事长徐和谊,从产业环境、自主品牌建设等角度,阐述企业布局,展示北汽的现在与未来。

主持人:中国经济网汽车频道总监 程远

嘉 宾:北汽集团党委书记、董事长 徐和谊

    程 远:请问徐董事长,你觉得现在中国汽车产业发展的大环境怎么样?

    徐和谊:去年三季度,为了促进汽车行业的发展,温家宝总理召开了国务院办公会,请一些企业发言,给国务院提建议。我代表汽车行业参加了会议,在发言中我向温总理汇报说,和房地产完全不同,没有人买汽车是为了保值增值,整个汽车产业没有泡沫,汽车业在真正的拉动国内消费,是国内消费“三驾马车”中最重要的一项,如果这架马车受到伤害,整个经济可能会出问题。我们一些政府部门对如何发展培育这个市场,解决它带来的问题,还存在分歧,因而企业制订“十二五”规划及企业发展方向上,也存在一些分歧。

    程 远:企业层面是如何规划的?

    徐和谊:从规划来看,几家大国企“十二五”目标最少也有200万辆,最多的达到500万辆,大部分在三、四百万辆区间,我觉得这是好现象。国家 “十二五”发展思路,是要加大行业并购重组力度,做大企业。做大做强是主旋律,各大企业正是按这个思路制定的目标。即使做到三四百万辆,与汽车跨国公司相比,先撇开技术和竞争力不谈,至少在规模上有一拼了。通过“十二五”规划,国家能够培养出六七家有一定规模实力的企业,这个产业就算是健康的。

    程   远:北汽集团 “十二五”是怎样规划的?

    徐和谊:北汽集团现在的市场占有率是9%,按照规划,到“十二五”末,希望能够达到10%,这是按照市场总规模3500万到4000万辆计算的。我们没提15%,因为认为做不到,北汽集团的家底比较薄,这几年才起步,在全行业快速发展的情况下,能跟上总体速度并能更快一点就很不容易了,我认为这是北汽集团的现实。我们希望确保350万辆,争取达到400万辆。

    程 远:具体你们的350万辆是怎样的布局?

    徐和谊:大体上是这么分的:北汽福田150万辆,北京现代130万,北京奔驰30万辆,其余全是北京汽车自主品牌。

    程 远:就是说,自主品牌大概是40到90万辆,这样压力会不会太大?如何去实现?

    徐和谊:这个目标实际给新诞生的自主品牌还留有余地,现在我们几个基地同时在发展,到“十二五”末,估计能形成四个比较完整的基地。一是顺义的自主品牌中高端乘用车基地,二是在湖南株洲基地,三是广州宝龙基地,第四个就是重庆银翔基地,这四个基地每个每年生产15万辆,应当没有大的问题。此外我们还将有其他的项目,都在实施着,不是设想,也不是方案。北汽集团现正稳步推进十大工程,全都是为“十二五” 350万辆到400万辆打基础的项目,其中最晚的在2012年下半年投产,整个规划是扎实的。当然,北汽对下一步发展的总战略也做了一些调整。

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