自主品牌，你的雄心在哪里？

    河南车网转载：上海车展归来，感慨良多。活动多，赶场多，车多，人多，排队多，豪车多，富豪多......如此的“多”，却似乎让人眼花缭乱，抓不住重点。对于业内普遍关注的自主品牌阵容和合资自主车型，吸引了不少眼球。在市场繁荣到一定阶段，自主车型、自主品牌，成为一个超级汽车市场需要来填补精神空白的领域。

    不能不说，自主品牌中，一些企业是值得赞赏的。不浮夸、不做作、不跃进，埋头做车，悄然的进入到各个细分领域，蚕食合资品牌的份额，不张扬。

    长城汽车就是其中之一。

    其实，本届上海车展表现优异的自主品牌企业有很多，吉利、奇瑞、比亚迪、海马，各自都有着自己的突破，但是笔者在众多场合采访都听到夸奖的自主品牌企业，长城是唯一。

    4月21日，在汽车爱好者网上海车展直播间做的“设计师带你看上海车展”的访谈中，上海同捷的设计总监、来自德国的知名汽车设计师安德鲁斯多次提到在长城展台看到的展车。他以长城这次展出的SUV概念车为例，从外形到内饰，甚至是曲线和大灯这样的细节，给予了高度评价。

    4月22日，汽车爱好者网组织的“高校师生评车团”对国内的自主品牌和合资企业展台进行了参观。来自湖北汽车工业学院汽车营销系的系主任姚丽萍老师也对笔者浓墨重彩的描述其在长城汽车展台的收获：车型多，车系逐渐完整，技术研发下功夫，很多车型设计都能体现中国的文化......

    这些声音，让笔者在车展的纷繁信息中，格外的开始关注这家低调的自主品牌企业。

    作为自主品牌汽车企业，长城说的不多，但雄心很大，这从他们今年车展的主题可窥探一二：“世界的长城”。“长城的品牌愿景是：打造一个具有国际影响力、能够代表中国汽车最好水平的、优秀的自主品牌。”19日下午，长城汽车品牌公关总监徐骋志在汽车爱好者网上海车展视频直播间接受专访时说。

    展出车型20款，9款全新车型，其中哈弗H6、哈弗M4、腾翼C20R等6款即将上市，3款作为概念车出现，3款发动机、3款动力总成，这是长城汽车在上海车展交出的答卷。而在笔者看来，其最大的突破在于，对于长城来说，眼光不只在国内，更放在全球。长城在业界塑造出了国际化的品牌形象。长城汽车还有一个重要的特点，就是“干一样，成一样”，三个大的品类，尽管车型比较多，但是能够规划成系列，而且在所在领域都有销量突出的地位。最近最没有想到的是腾翼C30上市以来10个月销量突破10万辆，确立了自己在轿车市场的地位。而另一个消息是腾翼C30在上海车展前刚刚获得C-NCAP五星成绩。其实采访过长城汽车领导的人不难发现，这其实并不是很意外，因为长城汽车是参照欧洲标准设计开发的，采用欧版的配套体系，面对的是国际市场。

    长城是比较早做出口的，从1998年第一次出口到现在，已有十多年的历史。这两年，在出口国家结构、出口产品结构、出口模式、产品品质和价格等方面实现了升级。还记得几年前，长城提出了“中国造长城车”这句品牌口号，敢于提出“中国造”，不能不说是对自己产品的信心，同时，也是其在海外雄心的掠影。这正应了那句：“不谋全局者不足谋一域，不谋万事者不足谋一时”。

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