汽车产业“十二五”自主仍是软肋

    河南车网转载：十二五开局之年，上海车展成为全中国汽车业自我膨胀的爆发点。不仅仅是上海车展官方宣称已经成为全球第一大车展，一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等国有汽车集团也纷纷借上海车展高调发布或是再次强调了自己的十二五甚至更为长远的战略。似乎经此一役，就可以做到舍我其谁了。

    在国有集团十二五乃至更为长远的战略规划当中，产销目标、自主品牌和新能源的发展成为其核心信息。以2015年为界点，各国有集团雄心勃勃。

    上汽集团的目标是600万辆，新能源汽车市场份额20%，自主品牌及本土研发车型比例要达到50%。

    一汽集团产销目标为500万辆，市场占有率达到20%，其中自主品牌突破256万辆，也超过了50%。新能源领域更是投入98亿元开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车，欲在性价比和产品竞争力上超越国际品牌。

    东风集团的十二五规划产销目标同样锁定在500万辆。同时明确2015年东风要形成自主品牌乘用车、商用车、越野车以及发动机、变速箱等关键动力总成国内居前的综合开发能力，东风乘用车公司要达到30万辆的规模。

    长安集团通过不断地兼并重组跻身中国汽车第一兵团，其十二五规划产销目标同样锁定在500万辆，市场占有率要达到16.5%，自主品牌轿车销量占集团销售比例提升到22%，超过100万辆。同时，集团将投入100亿元用于新能源技术发展，形成坚持按照混合动力、纯电动、燃料电池三头并进的模式。

    北汽集团强调已掌握电池、电机、电控三大核心技术，2015年新能源汽车目标要达到15万辆。同时要在到2015年力争进入世界汽车行业排名前15，进入世界500强。北汽的目标是2015年市场占有率从目前的9%提高到10%；汽车销量在实现350万辆的基础上，争取突破400万辆；自主品牌乘用车实现产销量70万辆，未来将占据自主品牌汽车50%的市场份额。

    广汽集团提出了“2531”节能与新能源汽车规划，将2015年的新能源汽车目标锁定在20万台。集团产销目标则定在了300万辆，自主品牌传祺的销量目标为30万辆。

    粗略一算，六大国有汽车集团2015年的产销目标总和超过了2800万辆，自主品牌乘用车目标总和超过500万辆，新能源汽车投入总计超过500亿元。国有汽车集团指点江山的霸气一览无余，仿佛中国汽车市场就是他们的俎上之肉，谁的削骨刀犀利，谁就能多分得一杯羹。

    然而，这里面有我们不能忽略的几个事实。

    其一，合资品牌销量依然是这些集团的依靠，就连在自主品牌领域的目标也隐晦地涵盖了所谓的“本土研发产品”。也就是说，这份宏伟的目标，不得不靠合资品牌才能将门脸撑起来。

    其二，新能源汽车的蓝图并非如这些集团所想象得那么美好，现在提出宏伟规划，也算是对国家政策有个交代罢、多索要一些政策支持罢了。在未来五年，仍然是传统汽车的天下。相对新能源换来说，如何降低传统汽车的排放量才不失为良策。

    其三，对于技术方面的自信和目标，不足为外人道，鲜有人知道这当中有多少货真价实的筹码。

    其四，汽车市场除了国有汽车集团的竞争之外，仍然存在着不少有竞争力的企业。如我们所熟知的江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车等，以及一些独立的进口汽车品牌。

    其五，我们看到了蓝图规划，没有看到品牌底蕴。在中国乃至世界市场，我想没有人会提到一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等集团，就会联想到诸如技术、服务、创新、坚持、人性化、智慧、沿革等与品牌基因相关的理念。

    当然，国有汽车集团看起来似乎更具备发展的底气。如本届上海车展上，上汽集团展区提供给上海大众、广汽集团展区提供给广汽本田和广汽丰田的大面积重复展出，其挥金如土的“豪气”傻得让人心疼。

    然而，在笔者所经历的上海车展，可不是如某些人嘴里所说的情况。无论是在展出规模、展出规格、展出形式、还是展览的运作上，合资品牌明显仍然是高出一头的。或许，合资品牌乐得看国内汽车集团的一腔热血，因为正是由于他们的“热情”，政府和民众才会对汽车行业投之以更多的关注，市场才能得以持续下去，合资品牌也才能得以继续获利。

    战略，对于中国汽车和国有汽车集团而言不是兴奋剂，甚至不如兴奋剂。兴奋剂可以保你一时成绩，只不过是会被查出来而已；而这些言过其实的战略，却难免画饼的嫌疑。在中国的企业界乃至政界，从来都是一朝天子一朝臣。今天你可以画下一张大大的饼，因为在还没来得及竣工之前，造饼工程就该易主了，另一张更大的饼就会被推向前台。这样的战略？谁敢说比兴奋剂强？

    我们在不断重复汽车大国向汽车强国的转变，但是仍然不能摆脱大才能强的固有观点。国有汽车集团的强，是一定要建立在大的基础上的，但是大了，能不能强就谁也不管了。什么时候摆脱了这种“必须先大才有可能后强”的落后观念，中国汽车工业强国的梦想才有希望。

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