重磅新车亮相上海车展豪车火并年轻市场

新闻来源：成都商报　编辑：　发布时间：2011-04-25 00:00:00　评论：

河南车网转载：去年，多位豪车品牌总裁在接受采访时均表示过，中国车主是全球最年轻的，而从今年开始，大部分豪车也将重点放在了年轻车型的推广上，随着更多年轻车型的上市，中国将迎来更多的年轻豪车车主。

年轻客户带动豪车销量

2011年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华销量同比增长78%，达到42990辆；宝马在中国向客户交付58506辆BMW和MINI汽车，同比增长71.2%；一汽-大众奥迪累计销售63432辆新车，同比增长24.77%，其中，3月份的表现尤为出色，销量高达22667辆，创单月销量历史最高纪录。在目前中国车市整体销量不理想的情况下，豪车能有如此突出的表现，年轻客户群的迅速增加功不可没。记者从成都多家豪车经销商处了解到，今年以来，年轻客户群的增长比例至少都在20%-30%左右，最明显的特征就是———越来越多的90后年轻人成为豪车车主。

大幅度的销量增长，让豪车尝到了车型年轻化的甜头，为了追求销量上的更大突破，奔驰和宝马将今年的发展重点放在了年轻化的小型车上面。2010年，MINI在中国内地销量同比增长140%，中国市场成为MINI全球增长最快的市场。而Smart 2010年销售4000辆，在还有很大上升空间的高档小车市场，奔驰今年通过各种活动如签约科比，让其正式成为Smart中国区品牌大使，重点打造Smart的用意很明显。

“年轻车型”火并上海滩

年初，各豪车品牌在年轻市场的较劲随着市场的反馈不断升级，因此，本届上海车展就成为各豪车品牌拼杀年轻车型的主阵地。

以往，中国的豪车市场一向以奢华、舒适为主要风格，但现在不同，一些豪车开始将车型向运动、豪华、时尚、个性方面发展。这种变化源于中国消费群体年轻化了，为了迎合他们的消费特点，豪车厂商开始推出更多的年轻化车型。

宝马将全新BMW 6系双门轿跑车的全球首发放在本届上海车展上，同时，BMW 1系M双门轿跑车、新BMW 1系双门轿跑车和敞篷轿跑车也是首次与中国观众见面；MINI INSPIRED BY GOODWOOD全球首发，这是MINI首次在中国发布全球首发车型；奥迪家族的最新成员、备受瞩目的明星车型———奥迪Q3在上海车展全球首发，奥迪A1量产版也在国内首次亮相；大众汽车集团全球首发超越经典的全新一代甲壳虫；奔驰为中国市场特别打造的兔年限量版smart在车展上市。如此多的重磅年轻化车型亮相，成为本届上海车展上豪车馆的最大亮点。

年轻化源于豪车门槛下探

经过前两年汽车市场快速发展的初期阶段后，各大豪车企业开始寻找并改善自己的短板，以换来更大的发展，因此，推出更年轻的车型抢占细分市场，从竞争对手那里抢占更多的市场份额，成为豪车今年的重点。华晨宝马营销高级副总裁戴雷就曾直言表示：“2011年，我们的目标是提高市场份额。”

为了抢占更多的市场份额，豪车们不约而同地选择了增加年轻车型，降低豪车入门门槛，扩大客户群，让更多年轻人加入到豪车车主中。宝悦宝马市场经理覃平指出：“1系、3系、MINI都是20多万元起，如果首付3成，提车也就只需要几万元，其实也不需要多有钱，稍微有一些经济基础的年轻人都能承担得起，因此我们的年轻用户迅速增加对销量的拉动效果明显。”

年轻化或搅动豪车市场格局

中国市场已成为大部分豪车品牌除了欧洲以外的第一大海外市场。这也意味着，未来谁能站稳中国市场，谁就能问鼎全球豪华车“老大”的位置。或许，年轻化趋势正是一次机会。

从目前中国汽车市场的发展趋势来看，车主年轻化的趋势已经势不可挡。培养年轻车主，让他们日后成为该品牌的忠实客户，对豪车品牌的销量有着持续的支撑作用。梅赛德斯-奔驰（中国）公司销售与市场营销执行副总裁郝博认为，这些年轻的客户群，能够与奔驰一起成长，也是不断在培育奔驰品牌的客户群，虽然从短期来看，卖出5辆奔驰A赚的钱可能都抵不上卖一辆奔驰S级。但加入与宝马和奥迪争夺这部分更年轻消费者的战争意义重大，其结果足以影响奔驰未来20年在中国的发展———将这些年轻且敢于追逐梦想的人，培养成S级甚至是迈巴赫的忠实顾客。

因此，在豪华品牌竞争进入 “贴身肉搏”时代，争取更多的年轻客户则意味着争取未来更大的成长空间。

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