粗犷不失细腻 凯迪拉克SRX做工质量评测

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    豪华、尊贵，乃至有钱人这些词汇都是我们儿时形容凯迪拉克品牌的常用词语，那时偶尔看到街上驶来的加长凯迪我们都会有着这样的惊叹。而如今的凯迪拉克却有着翻天覆地般的变化，极具时尚力量感的外形，细致手感上佳的内饰成为了这个美系品牌的代名词。下面我们就通过细节之处解析SRX这个大块头在做工方面有着哪些的亮点。

外型锋利 接缝处匀称

  

    线条凌厉、先声夺人是我对SRX的第一印象，整车线条感十分鲜明，通过更多直角线条的勾画，钻石般的立体感也就呈现在了我们面前，可以看出设计师是在追求着艺术与科技的相结合。 

  

    见棱见角般的前大灯与外观更好的呼应，内部配有透镜以及氙气光源，可以提供更好的夜间驾驶视线。尾灯则采用了纵贯式的全LED灯泡，无论白天黑夜视觉上的第一感官绝对可以达到炫目的程度。与此同时，在外观配件与车体间的接缝都很匀称，但与日系车较小的接缝相比，仍留有一些美系车粗犷的元素在内。

  

    20英寸的大轮毂就算在全尺寸SUV车型上也并不多见，并且还加入了抢眼的镀铬涂装，这种好不低调的的风格倒是很符合凯迪拉克品牌瞩目风范的设计理念。只不过SRX的这项大脚装备对于油耗上的控制会有所增加，毕竟鱼和熊掌不能兼得。

  

    规整的引擎舱布局也是没有太多可说的，对于这一级别的SUV来说，这些都是最基本的。液压挺杆及隔音隔热棉也有所配备，不过该车并未安装底盘护板，多少让人有些遗憾。而通过编辑实际使用时发现，引擎盖的开启把手在阻尼调校上有些偏重，对于操作上会感到有些费力。

  

    尾部的设计更是朝向运动化一面靠拢，粗大的双镀铬排气管绝对具有气势压人的功效，多折线曲面造型也使尾部动感十足。当然作为豪华级车型来说光靠外在还不够，倒车影像系统与电动尾门开闭系统的加入使其达到了最理想的高档次状态。

  

    全景天窗在近两年的新车中，绝对算得上是最热门的话题。SRX所配备的全景式天窗几乎占据了3/4的车顶，并采用了多段式的开启方式，对于车内通风、采光及后排舒适性而言，都起到了至关的作用，同时在夏天烈日之时，该车的电动遮阳顶棚也可以派上用场。

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注重大体 也注重细节

  

    粗犷的车身外表下，就连所有的按键也相比其它车型要大上一号，足以感受到豪爽的美式风格。双色的车门拉手也十分独特，镀铬装饰条很好的融入其中，增添了豪华感。车门同时带有免钥匙进入功能，你只需将钥匙带在身上而无需取出，车门便可通过感知来自行开启门锁。

  

    较大的车门开度同样适合各种身材的朋友，不过说到这里，我更加认同眼前的这个大块头是专门为男人而打造的。此外，车门四周还安装了双层密封条，使其关门的声音十分厚重悦耳。

  

    当我触摸到SRX内部门板时，细腻的真皮与柔软的塑胶材质给我留下了深刻印象，马鞍棕色的真皮并融入了桃木内饰板，使其更好的合二为一，并提升了不少的档次豪华感，而前车门中较大的储物格，也便于日常中所使用。

    内门拉手显然是设计师下了苦功的，扭转造型搭配金属材质，使其更具质感，同时拉手的回位与阻尼也调校适中。主驾车门中的功能集控区域，配备有4车门的升降按钮，并均为一键式的操作，周边的接缝处也较为匀称。

    后车门设计有些偏小，不过对于国人的身材来说并没有任何不妥，只是其中的储物格容积偏小。但SRX在细节之处值得称赞，小小的车门锁止开关同样经过了镀铬处理，起到了画龙点睛之笔的功效。

配置丰富 彰显档次感

  

    就算没有方向盘中的徽标，也很容易认出这是一部美系车，厚重的方向盘与较大的中控台按键使你很容易识别出来。马鞍棕色的真皮覆盖了整个中控台上部，无论手感与观感都很出色，另外新款凯迪拉克SRX还配备了OnStar“安吉星”智能人工交互系统，如果你对这套系统感到陌生又新奇的话，在文章第五页的最后还提供了两篇延伸阅读，会使你完全的了解它。

  

    中控台的布局十分简洁鲜明，可以用精致、立体与科技感来定义，顶部的大尺寸液晶屏分辨率尚佳，绝对算是高档货，并且支持手触摸功能，使操作更加便利。因为是美系车的缘故，所以中控台上的按键相比日韩系品牌要大的多，不过却很便于日常上的操作。

  

    对于高级车或是豪华车，大体的豪华相信哪个厂家都不会掉链子，所以细节上的考量才是得到答案的地方。打开副驾的手套箱，内部带有分层的设计，这一点很实用也很人性化，并且辅以抓绒，令手感与内饰整体档次更加突出。

  

    可手动进行前后调整的中央手扶箱，对于肘部及手臂的支撑更加舒适，手扶箱表面的真皮材质与缝线也做到的精细的程度，只是前部的水杯架在放入水瓶后，手扶箱将不能向前移动，甚至对于驾驶员操作变速箱也会造成一定的不便。

  

    除了之前所提及该车配有全景天窗之外，后排所装备的独立自动恒温空调、双液晶显示屏也是SRX的后排亮点。不过后排尊享可控的电子按键并不算多，只能对影音系统的音量以及选曲进行操作，更多的影音调节可使用手扶箱内的遥控器。后排所提供的电子按键以及可调节角度的液晶面板在选材与做工方面都值得称赞。[!--empirenews.page--]

仪表炫目 方向盘略大

  

    十分厚重的方向盘是美系车的特点之一，不过对于大多身材一般的亚洲人来说，SRX的方向盘会让我们些许感觉偏大甚至难以把控，就算是一般男性，也有种握不牢的感觉。不过谈论到做工方面，真皮与桃木的质地都堪称出色，衔接的缝线处也体现出了SRX的细致一面。

  

    炮筒式仪表盘已经到了快被用烂的程度了，所以SRX的设计师巧妙的将其避开这个话题，类似描边形式的仪表外框结合金属材质，同样令其散发出运动感。白色仪表盘搭配蓝色背景光，炫目的效果在夜间更加出色，同时字体清晰便于驾驶者阅读。

  

    其实免钥匙一键式车辆启动系统早已斯通见惯，但是在此我还要隆重SRX的这套系统，与其不同的是，卡片感应钥匙中带有远程点火功能，也就是说，在寒冷冬季的时候，你可以在人在家中便可事先完成热车准备和座椅加热。下面来说下SRX所配备的6速自动变速箱，由于车重较大以及变速箱偏向舒适性调校的因素，SRX在行驶中的平顺顺相当的好，甚至使你察觉不到它已经完成了多次换挡，不过如果你喜欢运动性的话，它极为舒适的驾乘感会让你感到些失望。

    电子驻车制动器目前已普及到大多豪华级车中，当然SRX也不例外，电子按键位于变速器旁，更加偏于驾驶者的一侧使操作便利性突出，且在操作上更加省力。配备指针式时钟是豪华车中典型的做法，镀铬金属质感的表框使其更具质感，但如果内部加入品牌标识的话，细节品质上将会更加突出。

偏向舒适 欠缺支撑力

  

    显然凯迪拉克SRX呈现在我们面前的是一种两面派的做法，从外至内所体现的运动观感无处不在，但实际驾乘感受则是注重舒适性。在电子配置方面也绝不含糊，主驾配备8向电动座椅调节、2项座椅记忆与通风加热功能，都显示出了SRX的豪华级定位。

    真皮材质与缝线处都可以看到SRX的细致做工，座椅通风坐垫与靠背，可以使驾乘者更为舒适。但这种极力追求舒适性的做法，也导致在操控运动性一面上显露出了缺陷，车辆在高速过弯时，座椅所提供的侧向支撑力明显有些不足。

  

    后排同样出现了优劣并存的现象，优点在于该车将传动轴下移，提供了十分平坦贯通式的后排脚部空间，对于中央乘客乘坐舒适性提升了不少。不过由于采用轿车化溜背的顶棚设计，后排头部空间方面略显不足，身高在1.8米以上的乘客会感到些许的压抑。

  

    SRX的备厢容积无需担心，这也是所有SUV车型的优势之一，同时在后排座椅放倒后，可与备厢形成平面，更进一步扩充储物容积，在空间灵活性方面值得肯定。

    外观前卫动感，内饰舒适豪华，这些凯迪拉克SRX都做到了，同时细致的做工也十分贴近日系车的感觉，而它能够给予你的是舒适上的再舒适，但如果你想要实际操控上的运动性，恐怕它就有些力不从心了。

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