一锤定音：日本车企复工意义何在？

受地震影响全面停产的日本汽车企业，从上周末起开始部分复工。这说明地震对日本汽车产业的打击并非致命的，很快就可以恢复。同时，日本车企复工，对中国车市的影响也可以降低到最低限度。

日本汽车三大部分复工

丰田汽车公司3月19日宣布，从当天开始恢复旗下7家日本工厂的零件生产工作，用于国内供应。并从3月21日起，开始为海外组装厂生产汽车零部件。广汽丰田、一汽丰田等在华合资企业将可以保证来自日本的零部件供应。预计在日本的丰田整车工厂也将很快复工。

日产汽车3月17日、18日暂时恢复位于九州的九州工厂等生产工作。追滨工厂、枥木工厂、横滨工厂、日产车体等四家工厂也于20日恢复生产。

日本本田汽车决定将日本工厂的停产时间由3月20日延长至3月23日，但考虑从21日开始恢复零部件生产。

丰田、日本田被称为日本三大汽车公司，在日本汽车产业中占有举足轻重的地位。汽车三大部分复工，标志着日本汽车产业开始逐步恢复受地震影响的正常生产经营。

日本汽车企业在国内的合资企业自3.11日地震发生以来，生产经营照常进行，还没有收到什么影响。但是有人担心如果日本车厂停产时间过长，可能影响到一些关键零部件的供应，从而影响国内生产。

但是，随着日本汽车三大逐步恢复生产，这一担心将不再成为问题。

有分析认为，出现核泄漏的福岛核电站一共有6个发电机组，发电量占日本核电的23%，而核电占日本总发电量的30%。

从目前情况来看，福岛核电站的6台机组短期内无法恢复发电，将影响到日本发电总能力的6.9%。今后，日本一些汽车企业可能会遇到供电不足的问题。

日本汽车工厂受损有限

日本9.0级地震带来的直接损害并不十分严重，伴生的海啸损害远远高于地震的直接损害。

日本是一个地震多发国家，建筑物包括工厂厂房抗震能力较强。地震和海啸对日本本土汽车整车工厂，以及汽车零部件工厂的摧毁并不严重。

之所以日本汽车企业集体停产，主要是由于地震带来电力供应短缺、交通运输不畅、原材料供应中断，无法继续生产。另外，为了保证产品质量，有必要对厂房和生产设备进行检测，评估能不能继续生产。

部分进口汽车供应趋近

受地震影响，个别进口日系品牌汽车开始出现供应趋紧。一汽马自达(微博)汽车销售有限公司副总经理于洪江透露，受马自达日本工厂停产影响，从日本进口的马自达XC-7和马5开始紧缩供货。

一些进口日本汽车经销商担心后续供货问题，取消了之前的优惠。一些日系高端进口车现车价格还有不同程度的上涨，涨幅在5%-10%之间。需要订购的车辆交货周期从之前的一个月延长到两个月，最早五月交货。

丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯去年在华销量超过5万辆，是日系进口汽车销量冠军。丰田（中国）一位市场经理告诉记者，目前雷克萨斯在华可以保证供应。随着丰田在日本的工厂逐渐复工，后续供应也不会出现问题。

英菲尼迪中国事业总部市场传播经理崔毅告诉记者，目前英菲尼迪品牌各种车型在国内供应充足。随着日产逐步恢复生产，对中国的供应应该不会受到什么影响。

目前国内销售的日系品牌进口汽车，最少有一个月以上的存货，短期内不会出现缺货。再说日本在华销售的汽车以国产为主，进口汽车只是一种补充，数量不是很大。随着日本本土逐步恢复生产，不会影响对中国的汽车出口。

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