“魔术天窗”是亮点 奔驰新一代SLK解析

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    今天的文章里，编辑带大家一起来了解以及聊聊全新一代的奔驰小跑车——全新一代的奔驰SLK。

    该车已经发布，新一代奔驰SLK是SLK的第三代车型，在设计上采用了不少SLS AMG的设计元素。接下来我们从各个方面来一一介绍

    外观方面，新一代SLK这款硬顶敞篷车采用了许多SLS AMG设计元素，前脸采用单幅横条设计，并采用和LED转向灯。发动机盖也进行重新设计，不再是SLR McLaren的长发动机盖设计，而是采用了铝制的传统竖直风格。在车身侧面，还出现了侧进气格栅设计，新奔驰SLK的风阻系数为0.30。

    配置方面，头颈暖风系统（AIRSCARF）是该车的配置，此外，自适应式头枕，提前刹车警示，具有五种不同夜间驾驶模式的智能大灯，驾驶注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）等也出现在新车上。

    新款奔驰SLK最具特点的是采用了“魔术天窗”（Magic Sky Control）的配置。不同于其他天窗，“魔术天窗”采用类似LCD液晶屏幕的技术，通过在驾驶席头顶的一个开关来操作，可以实现车顶玻璃明暗度的切换。

“魔术天窗”的原理是基于“板块冷凝器物理学”：当这种特殊玻璃感受到电压，玻璃的内部结构会产生物理变化，使得光线能够穿过玻璃照到车内，这时玻璃是透明的；如果不想让阳光透过来，在按下开关后，玻璃的电压随即关闭，玻璃内的粒子将会呈现无序的排列，使得光线无法透过玻璃粒子，这时玻璃天窗呈现出来的是不透明的。

    举例来讲，如果您在驾驶SLK时觉得阳光刺眼，那么在您将顶棚收起来的时候，魔术天窗可已将太阳光的热量从1050瓦特/平方米降低到200瓦特/平方米，而此时天窗还未变色。而如果通过按下开关，天窗转为不透明模式后，太阳光的热量将进一步降低到45瓦特/平方米。同时，天窗还能阻挡紫外线、红外线和一些可见光。

    动力方面，SLK200将搭载一款1.8升4缸涡轮增压发动机（CGI)，最大输出功率181马力。SLK250同样搭载这款1.8升涡轮增压发动机，不同调教下，最大功率输出201马力。而SLK350将搭载一款3.5升V6发动机，最大功率输出302马力，这三款发动机都具有缸内直喷和启/停技术。

    在7G-Tronic自动变速器的配合下，SLK250的百公里加速为6.6秒，燃油经济性为45.5 mpg（百公里油耗约5.17升）。SLK350的百公里加速5.6秒。在今后，SLK车型也将首次搭载柴油动力，一款最大功率输出201马力的2.4升CDI发动机将搭载其上。此外，AMG版本的车型也将推出，并将搭载新的双涡轮增压V6汽油发动机。

    底盘方面，新一代SLK提供三种底盘风格选择，包括正常，运动以及动态调节三种模式，并具有自适应悬挂、可变转向比例系统以及扭矩分配系统。

    通过上文的介绍，相信大家对新一代SLK已经有了一定的了解，下面编辑再来对该车引入国内市场的一些情况进行一下分析。在市场上打拼，无疑会有一款甚至几款直接竞争对手车型。那全新SLK在国内最直接的对手又会是什么车？SLK的亮点以及对比对手的优势又会是哪些？

『现款宝马Z4』

    提到奔驰，大家一定也会联想到同样来自德国的宝马品牌。在国内，无论是车型还是售价上与新一代SLK最为接近的就是宝马Z4了。所以，就国内市场来说，奔驰SLK与宝马Z4就几近形成了针尖对麦芒的关系。

『品牌、定位都非常接近的两款车型』

    这两款车在国内的现销版本很多方面都出奇的接近，例如售价、造型、品牌知名度等。最起码，用一个外行人的眼光来看，这两款车都是车头长长，车尾短短的双门小跑车造型。

『上：奔驰SLK 下：宝马Z4』

    外观方面，更喜欢哪款车就是仁者见仁的事情了，不过编辑认为，由于新一代SLK造型全力向“老大哥”SLS AMG车型靠拢，当你看到自己爱车的外形和坐进车中多少可以体会到一些SLS AMG车型的韵味。或许在这一方面SLK会俘获更多中意于此的车主们的芳心。而宝马Z4在这一方面则要稍微逊色一些，虽然造型也十分犀利，但多少还是少一分“光环”车型的笼罩。

    配置方面，全新的“魔术天窗”则无疑又是一个可以大肆宣扬的卖点，实用性很强之外，科技感也十足。更重要的是，我们几乎只能在超豪华车型上看到类似的功能（编辑所知的是同为奔驰旗下的迈巴赫车型上有类似的功能），闲暇之余炫耀一下，相信车主在虚荣心上也会得到一定程度的满足。而宝马Z4烈焰极致版上，全新的自适应M运动悬架技术也是一个在一般车型上不太常见的功能，该技术可使底盘降低10毫米。

    动力方面，在入门级车型上，SLK200搭载一款1.8升4缸涡轮增压发动机（CGI)，动力参数上，相对于其动感的造型似乎温柔了一些。并且在与对手的比较上，宝马Z4入门车型的2.5L直列六刚发动机似乎更有吸引力。 国内这种车型销量最多的也应该是属于入门级的车型。毕竟，现款顶配车型的售价已经接近百万，真正追求运动的话，已经可以选择向奔驰C63 AMG和宝马M3等车型靠拢了。所以，国内选择这种车型的消费者更多的是冲着造型以及“个人品味”而购买的。

    说了这么多，不过都是编辑个人之观点，新车是否在销量上会一路领先或者在呼声上一路叫好，还得等待新车上市之后在市场上的表现。

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