未来有望国产 改款标致308车型解析

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    不久之前，标致汽车官方发布了改款标致308的图片和相关信息，新车将在下月初的日内瓦车展上首发，而根据报道，标致308有望在今年年底引入国产，下面我们就来一起了解一下这款改款标致308车型：

    外观：改款标致308改变了以往经典的大嘴设计，进气格栅采用了倒梯形设计，更有标致全新车型508的味道。全新样式的熏黑大灯设计更有冲击性。此外改款车型上加入了LED日间行车灯。此外新车的风阻系数也降到了0.28。

『外观部分改款标致308更倾向于508的设计风格』 

改款308仍然分为轿车版、308CC、308SW三种车型

    内饰：内饰部分，改款308的内饰部分变化较为明显，中控台面板有小幅度调整，此外三幅式方向盘的造型有细微区别，而在自动挡车型上还加入了方向盘换挡拨片并加入了镀铬装饰。此外，据官方表示，新车的座椅在材质和制作工艺方面也进行了升级，使得新座椅更加舒适，造型也有细微变化。

    动力：改款标致308在动力方面有着丰富的选择，其中包括了四款汽油发动机和四款柴油发动机，其中汽油发面，包括了98马力的1.4L VTi发动机、120马力的1.6LVTi发动机、156马力的1.6L THP发动机、200马力的1.6L THP发动机（即标致308 GTi车型）。柴油方面，新车搭载了最大功率为92马力的1.4L HDi FAP发动机、112马力的e-HDi FAP发动机（具有发动机启停技术）、150马力的2.0L HDi FAP发动机、163马力的2.0LHDi FAP发动机（仅在308CC上有此动力配置）。

『改款标致308所搭载的e-HDi系统示意图』

   其中e-HDi技术可以理解为一种微混技术，配备全新一代发动机启停技术，而308也是标致家族第二款搭载此技术的车型（首先采用的是标致508）。同时该技术还可以依靠电机回收汽车减速的能量。根据官方的数据，搭载此技术的车型可以在城市工况下降低18%的油耗、二氧化碳的排放量可以降低5g/km、发动机重新启动的时间也缩短了400ms(40%)。

    此外，标致在节能减排上所作出的努力还有：新款308采用了新材料设计使得整质量减轻了25kg，另外采用了全新造型的低阻力16英寸轮胎。当然，由于是改款车型，在底盘悬挂上改款车型并未做更改。

    安全配置方面，改款308配有更大尺寸的刹车盘（302x26mm）、ABS、制动力电子控制（EBD）、制动辅助系统、8.1版ESP系统等，此外还在轿车版和SW车型上配备了8安全气囊（CC版本配有6安全气囊）、带提供功能的三点式安全带以及ISO FIX装置。

『改款标致308车系车身尺寸和老款车型完全没有变化』

    另外标致的“Peugeot Connect”系统也应用到新款308中，此系统为标致卫星定位服务系统，类似于通用安吉星、丰田G-BOOK系统。通过该系统，车主可享标致定位呼救服务以及救援服务，另外还可以选择订购自动上传车辆维护信息。据介绍，该服务系统目前已经覆盖欧洲10个国家。

    除了上述安全配置之外，新款标致308还配备了全景天窗、双区自动空调、GPS电子导航系统和JBL音响系统等等。

● 关于国产：

    在海外，308家族自从2007年9月上市以来，已经销售了90万辆。而按照标致汽车的产品规划，新款标致308有望在今年4月上市销售。而在国内，国产307也早已完成了最后一次改款，早在2009年，我们就已经曝光了标致308有望替代307车型的消息，并曝光了其在国内的路试谍照。

『我们之前曝光的标致308国内路试谍照』

    至于引入时间，无疑今年东风标致的重头戏在508身上，308的国产化还将在其之后。而另一个衍生的问题在于，我们之前曝光的标致308是现款车型，而此次发布的改款车型也都将在今年在海外陆续上市。而国产308究竟会引入哪个版本现在还无法定论。毕竟对于东风标致而言，其引入车型的速度和海外一直都并不太同步。

    我们相信，对于国内市场来说，308两厢版车型的国产应该只是时间问题。届时，东风标致307将迎来真正的换代。而改款的308cc和308SW则可能会继续采取进口的方式引入。而至于三厢版的问题，未来也有可能308车型将不会推出三厢版，408就完全可以担负标致家用紧凑型三厢车的重任，同时与两厢版308形成完整的产品线，当然这些也都使我们的猜测，更多的消息我们将继续关注。

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