电动版MINI实拍解析 行驶成本8元/百公里
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如果你了解MINI的历史,那么你一定知道上世纪中叶MINI的诞生是因为那次全球性的石油危机。而半个多世纪之后无数MINI轿车被散布在全球各地。随之而来的是一群热爱MINI的狂热粉丝甚至与MINI合二为一的“MINI MAN”。2010年4月BMW在北京车展期间发布了中国市场的绿色能源车型计划,在10个月之后的2011年2月22日,首批15台MINI E电动车,开始了它们在中国的实际道路试验,与众不同通过的是:这一次试验是普通消费完成的。
猜想你会关心的几个问题:
Q:MINI E是量产车么?
A:它仅生产了600余台,现阶段仍然处于实际道路测试中
Q:它的能耗大致是多少?
A:据非官方测试,它百公里大致花费人民币8元左右的电费(!@##*%……$!%,算算现在的油价,再算算你现有车型的油耗,是不是“羡慕嫉妒恨”~~~)
Q:什么时候才能买到它?
A:就目前而言MINI E也只是BMW集团Project i部门的首项成果,也许它的研究和数据积累价值,远远高于最终量产车然后进行销售的价值。所以... ...
早在2008年11月宝马集团就推出了612台MINI E纯电动车并开始交付普通用户进行纯电动汽车的适用性测试。2011年2月22日,宝马集团纯电动汽车MINI E中国实路测试项目交车仪式在北京朝阳规划艺术馆举行,首批来自北京的15名车主,在交车仪式上拿到了象征启动汽车E时代的MIMI E钥匙。在未来的5个月内,他们将通过在日常生活中使用这款纯电动汽车,为电动汽车的最终普及,提供广泛、客观、具有代表性的参考数据。
MINI E在外观上的一些特点
MINI E采取了纯电力驱动系统,装备有一台输出功率达150千瓦(204马力),最大扭矩达220牛米的驱动电机,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮,车辆行驶安静平顺,而且真正实现了行驶中的零排放。那么它在外观、内饰以及性能参数上与普通版MINI有什么不同呢?我们下面开始详细的为您介绍一下。
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特别为车辆应用研发的高性能锂离子电池组可使车辆综合续驶里程达140-190km,在8.5秒内从0加速到100公里/小时,最高时速达152公里/小时(电子限速)。这一数字即便对于一台汽油机引擎来说也称得上是高水准了。
在动力部分mini E要远远高于现有的cooper 甚至是cooper S,只不过它的不足在于较重的车身以及仅仅能够乘坐两名成员,而充电时间较长和续航能力的欠缺也使得mini E的实际使用受到一定局限。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行了优化调整,以保持MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。
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