首发北京 MINI E实路测试将于本月22日正式开始

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    2月18日报道  据宝马集团相关人士透露，MINI E实路测试将于2月22日正式开始。届时将有15名北京车主率先拿到MINI E的车钥匙，开始为期一年的MINI E实路测试。深圳作为另一MINI E实路测试项目城市，其参与车主将在3月开始进行路试。

MINI E 高清实拍大图

    2010年底，宝马集团宣布将在中国北京、深圳两地实施MINI E实路测试项目，并通过网络招募了50名私人车主作为体验使用者参与。据悉，宝马集团先后向全球提供了612辆MINI E进行区域性测试，其中包括德国、美国及英国等国家地区，中国项目将根据中国市场的使用环境和用户习惯进行针对性测试。

    宝马集团表示，希望通过实路测试了解中国市场和道路的具体情况，了解用户对电动车的反应以及用户对纯电动车的使用习惯等。这些数据的收集整理，对于电动汽车设计制造以及配套设施标准的制定具有重要参考意义。

    MINI E中国实路测试项目目前仅北京和深圳两地分别进行，测试时间约为半年。申请参与测试的私人用户需满足拥有特定条件的停车位、可用于安装充电设备的区域等条件，最终入选者需支付一定的保证金并承担充电费等日常使用费用。除针对私人用户的测试外，20辆MINI E将专门用于机构及专家用户测试使用。

BMW_ACTIVE E概念车

    据了解，2011年相较MINI E来说，搭载更为先进电驱动动力总成技术的BMW Active E也将在中国及其它主要市场进行更为深入的实路测试。预计到2013年，宝马将推出为电驱动汽车专门设计和量产的超大城市汽车Megacity Vehicle，这也将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。

 关于MINI E

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    随着石油资源的紧缺和环境保护问题的提升，更多的厂家意识到不能单纯依靠汽油机或柴油机这样的内燃机来驱动车辆行驶，新型的驱动方式成为了各大厂家主攻的科目之一。宝马集团在7系搭载了氢动力驱动之后，又在其MINI Cooper这款小车上搭载了电动机，让其成为了一款不折不扣的纯电动小轿车。

    MINI E的外观与一款普通MINI Cooper几乎没有什么区别，同样是大大的前大灯，方中带圆的车身造型，在体现时尚的同时又不失典雅，这些在普通版MINI Cooper上也同样得到了体现。只不过这款MINI E在车辆的外观装饰上，为了突出它是一款电动机车型，在车辆的各个部分都有意无意的装点上了一些大小不同的电源插头标志，用这个独特的标志来体现出其不同的一面。

    与MINI E给人的感受相同，MINI E的内部同样向你证明着，它依旧是那个人见人爱的、历史悠久的MINI。不过与普通版相比其还是有着一些细节上的不同的，首先在驾驶员正面的仪表盘上，普通的MINI表明的是车辆的转速情况，而这款MINI E表明的确是电池组的电量情况；中间的仪表盘上的刻度单位也有公里每小时变为英里每小时，这可能与其主要针对欧美市场研发有关。另外，无论是普通版的MINI Cooper还是MINi Cooper S都采用的是三门四座设计，而这款MINI E由于在车辆的后面需要装配电池组的原因采用的是三门双座的设计，这也使得其面向的用户群只可能是单身贵族或者二人世界的小家庭。

    这款MINI E拥有150千瓦的最大功率和220牛米的峰值扭矩，这样的功率和扭矩数值即便是在汽油机车型上也颇为可观。同时它搭一款传动比恒定为8.91的自动变速箱。直白一些的说法就是它只有一个挡位，车辆的速度全部掌握在你脚下的“油门踏板”上。不，准确的说应该是“电门踏板”上。

    而充电的时间则会根据电量的多少来决定，一般如果用20安培的电流强度为其充电的话，2.3小时左右就可以将其“喂饱”，如果用国内一般家庭用电的10安培电流强度的电源为其冲电的话，那么则需要8-10小时才可以将整个电池组充满，时间有些偏长。

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