油价上调能否成为低碳出行的催化剂？
河南车网转载：据央视消息，2月20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元。按此标准来计算，合肥93号汽油7.09元/升。这也是这个型号的油价首次突破7元大关。
新浪微博上关于成品油调价的话题里，已经晒出今夜正在排队加油的加油站照片。油价上调前晚的加油站通常都是车水马龙，有车一族特别是私家车一族都希望在涨价前加满自己的油箱。尽管大家都知道，等到油箱的油耗尽后，该多少钱加油还是要给的。这样临时抢油解救不了任何问题，但是应了那句，能省则省的老古训。
“买得起车养不起车”早已经被人们所默认。如今这油价频频上调，养车族的压力更是日益增大。在倡导低碳生活的当下，油价上调能否促进低碳出行的转变，成为一个催化剂呢?
这些年来，油价不断上调，出租车的起步价也有了燃油附加费，唯独没变的就是公交车的车票和徒步出行。CPI指数的上升，工资收入倒是呈现出未有的平稳，辛苦存钱买了辆以为可以代步的车，却不想油价又涨，注定会让准备买车和还没有买车的人望而却步，从而很大可能踏进低碳的行列，选择公交车出行或者步行。
但是，反问之，为什么买车的人会越来越多呢?不是说有车就有面子，而是公共交通设施的不完善。如果每天早上都要在公交车里挤到脸变形，如果每天早上连出租车影都找不到，那么，在城市不断扩大的今天，买车只能成为一种必须，而非奢侈。
如果公共交通设施不完善，油价再高都不会降低人们的买车热潮，可以说是既买之则养之。反之，公共交通设施完善了，出行方便了，油价再涨都不会引发夜排长队的景象。所以，笔者以为，油价上调不可能成为低碳出行的催化剂，但或将成为低碳出行盛行的由头。
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