外资公关与中资公关在汽车行业将有一场硬仗

    河南车网转载：原《美国汽车新闻》中国分社社长Alysha在其文章《中国市场之外的重要细节》中，谈到了中国汽车企业到底特律参展，活动做得不好，需要一个良好的公关公司。话是对的，理是对的，但，总是有些让人更多深思的东西。

    外资汽车通过合资，通过进口，已经在中国取得了够多的利润了。但是，就算他们赚得再多，中国汽车也在慢慢地上路，进而发展壮大。现在，自主品牌中不少企业已经初成气候，于是，不少外资公关公司，也终于舍得把他们傲慢的眼光，朝这些企业来看一下了。从这一点来看，倒是好事一件。

    尽管我也心惊：主观上，他们肯定不是为了帮中国企业提升品牌形象（尽管做公关本来就是为了给顾主提供这样的服务），主观上，当然是冲着利润而来。要不，在自主品牌什么也不是的时候，怎么没有人这样提醒他们？

中资公关更了解中国市场

    其实，比起广告，公关活动是润物细无声，是软性的，温情的，一定得懂得中国的民情民风，懂得中国的企业，才能提供真正的服务。有一家合资公司的市场经理就非常生气地对我说过：我承认他们的广告创意不错，但是，公关却是需要中国人来做的，无它，因为我们中国人了解中国人。所以，就算是外资企业，那也得是外资在中国的机构，中国的工作人员来做才行。

    如果说，中国的自主品牌不知道公关的好处，似乎有些睁眼说瞎话。其实，公共关系上，中国人的理解更比欧美多了深度，多了广度。这些自主品牌只所以不请高级公关公司，不请外资公关，除了起步阶段，这些公关公司看不上之外，囊中羞涩，不能花大价钱，当是最重要的原因。品牌低，卖价却奇低，不在成本上省在哪里省？而公关的活动，是细水长流，不可能一下子见到实质性的效益，企业不可能有决心一下子就在公关上花费巨大。

公关不是万能

    自主品牌中，舍得花钱做新闻发布会以及别的公关活动的，除了华晨，就是吉利了。但是，媒体似乎对于华晨没有太多的赞扬，而对于吉利，在并购沃尔沃之后，才算形成比较统一的正面形势。所以，媒体毕竟以报道真实为己任，并不是你有如何高级的公关活动，就可以网开一面，不说实话了。当然，媒体要求再客观，毕竟是通过记者的眼和笔来实现的，不可避免带有一点的主观特点以及偏颇之处。但是，如果大家都是一个说法，那么，这个说法大约也就接近了真实情况。所以，如果企业自身硬件没达到，再好的公关，再妙的创意，也是无用。就比如建高楼，一个是建在坚实的地基上，一个是建在流沙上，哪一个有用？公关就比如是锦上添花，雪中送炭的可能不是太大。

良好的公关非常必要

    当然，也不能说在公关上花钱就没有好处，比如说，被人非议的比亚迪在2008年北美车展的公关，如果当时选择了美国本土的公关公司，相信效果会好得多。而且，由于汽车起源于欧美，那边的汽车文化要比中国深厚得多，所以他们的公关公司，无论是创意还是执行力度上，都是中资公关的学习榜样。但是，中国的汽车公关公司，经过了这二十年汽车行业的飞速发展，也已经有了相当的进步。再加上对于中国风土人情的熟悉，对于企业的熟悉，对于消费者心理的熟悉以及所有社会关系的熟悉，已足可与外资公关分庭抗理。 

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