谁更运动 一汽丰田新锐志PK一汽大众CC

    河南车网转载：

　对于这期终极PK请来的两位选手，可以称得上是日系车和德系车，在民用级运动轿车方面的代表，它们两位就是一汽丰田旗下的新锐志与一汽大众旗下的CC。无论您是日系车的粉丝还是德系车的铁杆，我们今天都抛开相互的成见，来客观地欣赏一下对方吧。

　一汽丰田锐志在国内不仅拥有众多车迷，同时也拥有众多的车主，其的魅力是毋庸置疑的。当2010款的全新一代锐志推出之后，该车在运动方面的表现更是得到了提升。设计师很好地把握住了对新一代锐志造型变化的尺度，为我们带来了令人眼前一亮的新锐志，同时也能依稀看到老款车的影子。

　如果您像我一样对老锐志的保守造型缺乏兴趣的话，那么眼前的这款全新一代锐志必定能让见到它的人动心。设计师在尽量保护老锐志身影的情况下，对该车的前脸和尾部都进行了彻底的改变。圆润的线条已经在新锐志的脸上一去不复返了，留下的只有硬朗的线条与那双目光犀利的大灯，当然还有那标志性的X基因。是的，这才是一款运动型轿车应有的模样。

    从CC诞生的那一天起，它就被欧洲媒体冠以“有史以来最美的大众汽车”的美誉，成为无数车迷以及大众车迷的DREAM CAR。就连苛刻的欧洲媒体都能给予如此高的评价，我们也可想而知设计师在CC身上倾注了多少的心血。而在CC落户一汽大众之后，不仅拉近了该车与消费者的距离，更是令那些CC的车迷们看到了实现梦想的可能。

　CC在造型方面可以说是一改以往大众车的设计风格，华丽的线条为其塑造了极富诱惑力的模样，使见到它的人难以忘怀。不过设计师并没有忘记设计的初衷，CC不只拥有性感的外形，凌厉的杀气也是不可或缺的。因此，当你被CC如猛兽般目光的双眼所盯住时，你就再也不会轻视它徒有虚表，那绝对是修炼多年的高手才有的眼神。

　分别看完两款车的外观，我们再来看看内饰方面。拉开车门，车内的精致感立刻能令人对新锐志充满好感，而我本人也同样有此感觉。同时在内饰的设计风格上，我们能清楚地发现，设计师即想让消费者感受新锐志的运动感，又想让消费者活动舒适的驾乘感受，的确用心良苦。或许也正是过于考虑舒适的性的原因，新锐志多少让我感觉运动得不够彻底。

　虽然新锐志依旧无法改掉过于考虑舒适性的臭毛病，但对于大多数消费者来说，驾乘时的舒适感的确是最重要的。因为并不是每个车主都是偏激的运动狂，那种偏激到只愿坐入硬邦邦的赛车桶椅的人，所以在实用性方面新锐志是成功的。舒适和宽敞的驾乘感受，定能赢得众多消费者的喜爱，只是后排座椅中间高高隆起的部分，是众多后驱轿车无法弥补的硬伤。

　在进行国产销售之前，CC的起步定位较高，即便如今在名字的前边需要加上一汽大众四个字，在CC的车内依旧给人颇为豪华的味道。尽管在这味道中同样有浓郁的运动气息，我们也不能忽视CC在内饰方面的豪华度。上乘的选材、前卫的设计都是CC征服消费者不可缺少的利器。

　CC内饰采用的是大众家族化的设计风格，尽管外观还尚未被大众的MARK VI所同化，但内饰方面已经率先向这一方向所靠拢。使CC的内部设计在充分展现了运动感与豪华感的同时，还很好地体现了前卫感，而这也非常符合CC这款车的前卫设计理念。有得必有失，为了获得最佳的造型，CC选择了牺牲一部分的实用性，所以CC的后排只能坐入两名乘客。虽然我们知道选择CC的消费者绝对不会在意后排坐几名乘客，但不可否认的是，CC的内部设计在一定程度上限制了自身消费的人群。

　如果以文章标题的中心意思，对比谁更运动的话，不言而喻，一汽大众CC绝对能够胜出。但从客观角度来讲，实用性更胜的一汽丰田新锐志，似乎更容易获得众多消费者的青睐。当然，我们现在所看到的，还都只是这两款车在设计方面的PK，而真正关于运动性能方面的对比，我们将在接下来的文章中为您揭晓，因此也请您继续关注我们接下来推出的终极PK文章。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。