都是大块头 大切诺基/帕杰罗/昂科雷对比

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    如果用“血气方刚的真汉子”来形容汽车的话，大块头的中大型SUV肯定是首选对象。宽大的车身，阳刚的气质，滂沱的肚量还有凶狠有力的推进力，都让它们感觉与众不同。全新一代大切诺基在2010年第四季度上市，宣告了这款对于SUV界具有重大意义的车型正式重生。它究竟还能不能再续前作辉煌？有两位强劲对手对它提出挑战，我们为您详细解读。

三足鼎立：

    以53万上下为价格线，今天出现的三款SUV个性不尽相同。安定位来看，JEEP全新一代代切诺基在设计上更多融入了城市的元素，同时兼顾SUV的一部分性能，属于半专业级别。别看别克昂克雷块头最大，他的定位可是更偏向于城市使用的SUV车型。三菱帕杰罗线条硬朗，拥有较强的越野性能，整体感觉相对更专业一些。

一． 外观尺寸

    Jeep全新一代大切诺基车型在2010年12月正式上市，品牌为这款车型带来了全新的设计理念和更时尚的整体元素，让车型更能被年轻一代所接受。车型的宽度是竞争对手无法超越的，但却没有让车型看起来很胖，更多了一份踏实感。

    作为通用别克品牌旗下在国内销售的最贵的车型，昂克雷的出现一度成为纯爷们关注的焦点。车型的外观设计明显的肌肉线条基本上没有发现，整体风格浑圆敦实。车型的轴距还有长度都是三款车型中最长的，为车内拥有腿部空间打下基础。

    三菱品牌对于SUV市场的重视程度大家有目共睹，推出了多款拥有强劲越野性能的全地形车型。 帕杰罗就是其中最具代表意义的一款车型，棱角分明的阳刚形象配合伟岸高大的个头，三款车型中驾驶员视野范围最大的头把交椅非它莫属。

二． 动力部分

    在动力部分，三款车型全部采用V6缸体自然吸气发动机，其中两款搭载有3.6L发动机，虽然排量比3.8L要小，但动力数据表现的表现都拥有一定量的优势。悬架部分，新大切和帕杰罗分别在后悬和前悬设置横向稳定杆加以帮助，而昂克雷则是明显的都市SUV“范儿”。

    Jeep-全新一代大切诺基采用3.6升V6缸体自然吸气发动机，动力表现在正常范围内。最大功率为210Kw。峰值扭矩来到了347N.m。不过5挡自动变速箱的设定太过安逸，缺少了越野车特有的爆发力，从这点可以体会到车型向城市SUV转变的细枝末节。

    三菱帕杰罗是三款中唯一一款搭载3.8升V6缸体发动机的车型，在动力数据表现方面处于劣势，但最大扭矩爆发转速低于3000rpm，配合5挡手自一体变速箱，可以让车型在凶险的道路上拥有良好的动力表现。车型的四驱系统还是采用传统的拨扳是式控制方式，复古且控制简单。

    别克昂克雷的3.6升V6自然吸气引擎动力表现是三款车型中最强的，但由于车型的自重较大，离地间隙相对小，对于太过复杂的崎岖地形没有太多办法。车型6挡自动变速箱也同样很稳很安逸，更适合在城市里驾驶。

三． 安全配置部分

    在安全配置的部分，刚刚上市不久的全新一代大切诺基拥有一定优势，很少见的膝部气囊出现在配饰表中，同时胎压监测和测自动泊车也有涉及。别克昂克雷在膝部气囊的部分出现缺省状态，而在备胎的部分也缺乏诚意。虽然是2011款车型，但在安全的部分并未给出太多进步，已经缺省膝部气囊和胎压监测功能。

    在内饰风格上，三款车各有各明显的特点展现，全新一代大切诺基采用的是亲近年轻人的路线，大量的镀铬处理配合电子显示方式，再加上全新样式的方向盘设计，俘获75-80后不成问题。昂克雷内饰风格很“美国”，大量木质材料的使用显得非常成熟。帕杰罗就是一贯的SUV风格，没有太过华丽的装饰，给车型以还原本质的面貌。

四． 舒适配置部分

    在舒适配置部分，全新一代切诺基优势在于拥有液晶显示器以及车载硬盘，强调娱乐部分，但GPS模块未能加入成为最大遗憾。帕杰罗配置部分较为简单，但后排空调独立控制，贴心为每一位乘客着想。昂克雷的优势在于搭载通用“安吉星”多功能车载互动系统，可以帮您指明方向，也可以救人于水火。

    对于SUV车型，每个人都有自己的理解，想得到的也都不同。别克昂科雷是传统侧重舒适性的都市SUV车型，大空间和高配置是它的优势体现点；三菱帕杰罗则是硬朗侧重越野性能的SUV车型，刚劲有力外观设计和突出的性能是它取胜的关键；全新一代大切诺基把前两者的优势做了一个中和，秉持中庸之道的青年消费者会对其产生更多兴趣。

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