面子里子俱全 抢先实拍2011款林肯MKX

    河南车网转载：2010年的底特律车展开幕时林肯携带该品牌新的标志性DNA隆重登台，无疑2011款林肯MKX车型是最能代表林肯的诚意之作。无论是外观、还是内饰上，在2011款林肯MKX身上，你都可以看出林肯为之付出的认真与努力，所谓的升级换代也绝对是对消费者的车头彻底。目前2011款林肯MKTX展车已经到店，经销商处可预订订金10万，提车需等3个月，独特的MKX的出现使高档SUV又多出一个分羹者。

● 林肯历史小回顾

    林肯(Lincoln)是福特汽车公司拥有的除"福特"外的第二个品牌，是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年，福特公司收买了以美国历史上的著名总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产"林肯"牌高级华贵轿车。初期以生产飞机发动机为主。它是第一辆以总统的名字命名、为总统生产的汽车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国富兰克林·罗斯福总统以来一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有："大陆"(Continental)、"马克八世(MarkⅧ)、"城市"(TownCar)和"领航员"(Navigator)等。

    林肯MKX并不是一款传统SUV车型，而是一款主打Crossover概念的车型，该车的尺寸为4737mm*1925mm*1715mm，这样的尺寸保障了MKX内部拥有更为宽敞的空间。

    MKX延续近几年来林肯崭新的设计风格，并更加前卫化，延续了概念车上的双翼型超大前进气镀铬格栅设计，夸张的造型甚至让前保险杠看起来非常秀气，MKX不仅具备侵略性，更揉合了林肯传统的经典与对未来设计趋势的描绘。

    与MKS、MKT等兄弟车型一脉相承的三角形前大灯设计的也同散热格栅完美地融为一体，配备了自适应式HID大灯，可根据方向盘的操作改变照射方向。车头及车尾的转向灯、停车灯均采用LED。

    发动机盖上颀长的线条，使林肯MKX看上去运动感十足，与前脸遥相呼应，增添了一些锋利与豪气。

    车身侧面所使用的镀铬装饰的线条使整车看上去动感十足。新造型的挡泥板使得2011款林肯MKX的细节特征看起来更加清新明晰，18英寸轮毂为标配，当然也可选装20英寸的同类型轮毂，而轮毂还在以“bling-bling”的光泽在一切皆已年轻化的外表下炫耀着自己过去的辉煌。

    2011款林肯MKT尾部的设计同样充分吸收了概念车的设计理念，横贯车尾的灯组十分惹眼。同样在尾灯的中央集成了林肯车标，两边的是LED倒车灯，在设计上更像讴歌MDX尾部，少了些以往美系车的霸气，多了些秀气，或许这能让更多人接受吧。

    林肯MKX的内饰一改美系车型粗犷的风格设计，中控台的金属饰板应用则更显档次。豪华基因于车室内在展现，对应的仪表板与控台造型，流露出MKX的严谨面，流畅的铺陈为了求取空间表现，而设计而大尺寸三辐多功能方向盘以及清晰易用的中控台按键设计依然保留了美式的风格。

    仪表板由豪华的真皮包裹，运动型仪表盘支持背光强度调节。仪表设计借鉴了精确的运动式手表的造型，采用大表盘设计，并进行了精心布置，保证有最大的可见度。

    MKX方向盘都采用高级真皮设计，质感做工都非常好。方向盘握上去十足的质感，其中方向盘两边两组功能键，左边是巡航定速右边是音响控制和空调控制键，强大的多功能方向盘方便了驾驶者在行车途中自由控制。

    中控台设计非常简洁，按键设置清晰易操作，这也符合美系车型的一贯特点。中控台上整合了THX认证5.1声道高保真音响系统以及SYNC车内通讯与多媒体整合系统等多种多媒体设计。

    同时，该车还提供了7种车内氛围灯，只需通过液晶屏右侧的按钮即可启动变换。另外，新款林肯MKX还提供有一个全新的声控导航系统、自适应巡航控制系统、HD收音机、碰撞预警制动系统等等装备，用一个词形容那就是“豪华”。

    2011款林肯MKX为乘坐者营造出了一个全新的驾乘氛围，车内选用的是与MKT相同的古铜色质感内饰，座椅、门板以及其他表面都采用了黑色优质的皮革材料进行了包裹。选材和装配明显较旧款有了很大的改善，甚至可以达到林肯品牌有史以来的最高水准。

    舒适性是美系车型所一贯强调的，MKX提供了宽大的10向电动可调真皮座椅，它的支撑性也明显高于以舒适为主打的中大型豪华轿车的座椅。

    2011款林肯MKX后排的空间非常富足，可6／4分的第二排座椅可以做到15度的倾斜角度，这为后排乘客提供了最大程度的舒适性。同时还可以通过装在座椅上的操纵杆或使用Easy Fold遥控开关进行流畅的翻折，放倒座椅后，可将MKX的后备箱容积扩充很多。而车辆的尾门采用电动提升式，只需按一下键，尾门便可慢慢升起，方便快捷。

    MKX的后备箱空间达到484升，如果第二排座位都不要，则可以上升到2000升，林肯MKX的第二排座椅完整放倒仅需按下后方的电动按钮即可，坐在车上看风景或者钓鱼非常适合。

    2011款林肯MKX在动力上同样进行了换代升级。原有的3.5L V6发动机已经被最新款的3.7L Duratec V6发动机所取代，这款V6发动机同样也被用在了福特2011款野马车型中，可见其凶猛程度。新车的最大功率与峰值扭矩比起老款分别提升了15%与12% ，拥有227千瓦的功率以及380牛米的扭矩。

    同时与该发动机匹配的SeleCTShift 6挡自动变速器可以为驾驶者提供充满乐趣的手动模式。

总结：

    虽然林肯目前已有可能成为福特品牌边缘产品的趋势，但这并不妨碍昔日的豪华贵族焕发光彩。MK车系的研发正是福特希望以注入新鲜血液的形式让林肯重新回归人们的视线中来。2011款林肯MKX也是同样如此，凭借福特先进技术和动感设计，使得它正逐渐摆脱过去中庸的面貌。但不得不说林肯MKX在同级竞争对手凯迪拉克SRX以及雷克萨斯RX等等车型的包围下，前进的道路必定充满着艰辛和坎坷，在价格贵出近一倍的时候又有多少人会选择林肯？我们拭目以待吧!

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