2011款路虎揽胜运动版 抢先到店实拍(图)

    伴随着新年的来临，2011款路虎全系车型正式在国内上市，其中2011款揽胜运动版售价区间为91.8-179.8万元。2011款揽胜运动版搭载了三款全新发动机，除了3.0L V6双涡轮增压柴油发动机以外，还推出了5.0L汽油版车型和5.0L机械增压车型，让这款钢铁机器在动力性能方面的表现更加突出。目前2011款揽胜运动版车型已经抵达4S店展厅，接下来让我们看看这款车都有哪些新的变化。

    2011款揽胜运动版在外观方面的变化主要体现在细节方面，尤其是前脸的改变最为明显。这款新车的前大灯采用了标志性的互锁换设计，并且配备了LED灯环组合，看上去更富科技感。而2011款揽胜运动版的前进气格栅也采用了镂空双条幅设计方式，看上去更加简练、时尚。

    2011款揽胜运动版的侧进气口与老款相比变化很明显，与发现4和神行者2的方型侧进气口有几分相似，不在采用竖状设计风格。另外，2011款揽胜运动版的保险杠也经过全新的设计，尤其是前保险杠的设计更富整体感，前雾灯的位置也更加靠上。

    2011款揽胜运动版的车身尺寸依然维持老款车型的标准，新款车型的长宽高和轴距都没有变化，整车外形的设计风格依然采用硬朗的手段，但增加了三种全新车身颜色可以让这款车更加惊艳。

    2011款揽胜运动版配备了五条幅运动轮毂，配备低扁平比的轮胎，看上去运动感十足。而且这款车型全系都配备了电动大尺寸天窗，增加了内部的采光和换气。

    与老款车型相比，2011款揽胜运动版的尾部整体变化并不多，主要是尾灯采用了先进的LED设计，与前大灯的设计风格呼应，进一步凸显了揽胜运动版的与众不同。

    2011款揽胜运动版的尾门采用液压挺杆支撑，开启非常省力，而且后备箱的内部容积非常大，在正常情况下就能够达到958升，如果后排座椅放倒可以达到2013升，几乎可以满足任何储物需求。后备箱底部设计了随车工具箱，但备胎则采用了后部底盘悬挂式。

    2011款揽胜运动版这款车搭载了5.0L V8引擎，其中普通版车型的百公里加速需要7.6秒，而机械增压版车型的百公里加速仅需6.2秒，足以和众多跑车相媲美。前机箱盖采用液压挺杆支撑，发动机也配备了装饰罩，V8的标识赫然其中，显示出自身澎湃的动力。

    2011款路虎揽胜运动版的内饰变化不大，主要是在用料方面进行了更多的选择，驾驶舱依然采用非常具有运动气质的飞行驾驶座舱，不仅宽大舒适，而且奢华气息更加浓厚。不过2011款揽胜运动版在内饰方面还是有一些变化的，主要体现在细节方面，比如方向盘和中控面板。

    2011款路虎揽胜运动版依然采用老款四幅式方向盘的设计，表面采用真皮材质包裹，但这款新车方向盘上的功能按键采用了新的设计方式，加入了更多、更便捷的功能按键。另外，2011款路虎揽胜运动版还配备了方向盘换挡拨片，使这款车型更具驾驶乐趣。2011款路虎揽胜运动版采用了全新设计的仪表盘，看上去比老款的仪表盘更有立体感。

    2011款路虎揽胜运动版配备了液晶显示屏，但尺寸并不是很大。这款车的音响控制区比较简洁，但还设计了精致的时钟。2011款路虎揽胜运动版配备了自动恒温空调，而且还配备了前后排座椅加热功能。整个中控面板采用深色的设计方式，并且采用实木装饰条。

    2011款路虎揽胜运动版配备了六速手自一体变速箱，换挡手柄采用真皮和镀铬材质打造，另外这款车还采用了电子手刹。2011款路虎揽胜运动版还配备了全地形反馈适应系统，其中包括雪地模式、越野模式等六种驾驶方式，而且还配备了陡坡缓降功能，提高这款车的越野能力。

    2011款路虎揽胜运动版的前排座椅中间配备了中央扶手箱，内部的空间非常大，而且还设计了USB接口和IPOD接口，增强了这款车的娱乐功能，应该更容易让年轻消费者接受。

    2011款路虎揽胜运动版的全车座椅都采用真皮材质打造，除了前排座椅可以电动调节以外，后排的座椅也可以先前折叠，以此增加行李箱的储物空间。

    2011款路虎揽胜运动版的前排座椅头枕设计了DVD显示屏，给后排乘客带来更多的娱乐感受。另外，2011款路虎揽胜运动版的后排车门内侧还设计了音响独立控制单元，方便后排乘客调整更适合的娱乐频道。