英俊小生 底特律车展实拍雪佛兰SONIC

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    文章开头非常有必要对车名做个介绍，大家熟悉的雪佛兰乐骋、乐风，之前的英文名分别为AVEO和LOVA。在刚刚开幕的底特律车展上，新一代AVEO已经登场，而且两厢版和三厢版的名字都改为SONIC，它们国产后的命名方式现在还没有定论，在这里只是做个说明：Sonic就是马上即将国产的新一代乐骋、乐风。下面进入正文，我们来看看Sonic的外观内饰发生了哪些变化。

● 外观：阳刚气十足

    去年巴黎车展上这款新车就已经亮过相，不过当时的名字还叫AVEO。Sonic这个名字应该是源自英文中的“音速”一词，不过也会让人联想起游戏中那个战无不胜的蓝刺猬，看来通用确实想把它的目标用户范围扩大到更多的男性消费者身上去，我都能想象未来论坛里车主们互相交流的时候，会亲切的说“我们家小刺猬”什么什么的......

    Sonic前脸改动幅度相当大，看起来比老款干练得多，总体而言原来那种文弱气质已经被另一个极端所取代，比如发动机盖左右两侧毫不谦虚的隆起两条“山脉”，让我联想起京剧脸谱中额头上愤怒的青筋，小型车中这样激进的设计并不多见。

    前灯组设计是点睛之笔，熏黑衬底和镀铬圆框组合出一些复古、低沉的格调，加上外围向下斜插的眉线，让大灯显出咄咄逼人的气势，雾灯也保持了一致的风格，甚至还采用了模拟进气口的装饰来点缀。

    Sonic的侧身比例很协调，贯穿车身的腰线一直在强调自己的阳刚气息，A柱倾斜度较大，视觉效果很好，但有可能是以牺牲头部空间为代价的，等能亲自体验的时候会给大家一个展示。前盘后鼓的配置在预料之中，国产后应该会维持现状。

    很多改款车型常犯一个错误：顾头不顾尾，本来挺好的气势被一个马虎的车尾给毁了，让人欣慰的是这样的悲剧没有发生在Sonic身上，车尾的每一处细节都经过了谨慎的思考，跟前脸和侧身有着恰当的呼应。配置方面，很遗憾的没有发现倒车雷达，希望国产的时候能给加上，至少顶配要给加上。

    出自通用Gamma II平台的Sonic采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，属于这个级别的主流配置。总体看来，Sonic的外观进化称得上成功，各种凌厉线条的使用顺应了当今汽车设计的潮流走势，也为吸引更广泛的用户打下了一个良好的基础。

● 内饰：变化巨大 动感时尚

    车厢内部的变化更是翻天覆地的，如果说现款乐骋的内饰是因为成本制约和车型定位这样两个原因而不得不低调的话，那么Sonic的内饰则是想方设法的在向你展示自己独特的个性。

    方向盘似乎是从科鲁兹那里照搬过来的，只是Sonic这个版本还更粗犷一些，同时它也集成了音量调节、蓝牙电话等多功能按键，不管是便利性还是档次感都提升不少。仪表盘设计之前在斯帕可上已经见过了，不同的是现在时速会由更大号的液晶屏来显示，而仅有的一个传统刻度表将用来读发动机转速，可以想象这样一个小小的改动一定带来了不少运动气息。

    也许是受到《变形金刚》的启发，中控台上能隐约看到些相关元素，既然小弟斯帕可已经在电影里亮过相了，大哥就干脆来的更彻底些，说不定能在第三集里争取个角色，哈哈，开个玩笑。手刹附近很惊喜的看到了ESP开关，至少说明高配车型上会引入这一配置，一下子增加了竞争砝码，但愿不会被减配。

    空间方面，受照片所限，暂时只能给大家展示中控手套箱和前后门板这几个位置。门板储物能力很普通，手套箱的表现则让人眼前一亮。同样由于照片有限，三厢版Sonic的信息只能提供两个不同视角的外观，请见谅。

● 总结

    雪佛兰乐骋、乐风在国内曾经是通用的王牌产品，但随着时间推移它们也逐渐显露出老态（尤其是朴素的内饰设计无法满足人们的需求），市场表现开始乏力。本次底特律车展上Sonic的出现犹如一针兴奋剂让人精神抖擞，活力四射的新一代设计理念在科鲁兹、斯帕可之后终于也惠及到了乐骋，当然现在还不能确定Sonic国产后的命名，只是我相信崭新的外貌一定能吸引不少年轻消费者的青睐。

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